サレル・ファン・デル・メルウェ

サレル・ダニエル・ファン・デル・メルウェ （1946年12月5日生まれ）は、元ラリーおよびレーシングドライバーであり、南アフリカの複数のラリードライバーチャンピオンでした。彼は「スーパーバン」というニックネームで呼ばれています。

ヴァンデルメルウェは、1975年、1977年から1985年、1988年に、南アフリカラリードライバーズチャンピオンシップで11回記録を獲得しました。ヴァンデルメルウェのIMSAキャリアには、コルベットGTP時代のヘンドリックモータースポーツでの時間も含まれ、これにより、 1990年、チームのワトキンスグレンは、ヘンドリックドライバーのダレルウォルトリップがFirecracker 400のファイナルプラクティスで重度の足の怪我から回復し、24位になりました。 van der Merweは、1988年のHendrick所有車でのDaytona 500の出場を試みましたが、レースに失敗しました。彼はまた、SAサルーンカーチャンピオンシップ（1994）、SAモディファイドサルーンカーチャンピオンシップ（1994＆2001）を開催し、スワジランドで終わる1996カストロールインターナショナルラリーで優勝しました。彼は1976年にSpringbok Colorsを、1997年にSouthern National Colorsを受賞しました。2002年、van der MerweはMotorsport South African（MSA）Lifetime Achievement賞を受賞しました。

レーシングキャリア

ヴァンデルメルウェは、1967年のレーシングサルーンでレースのキャリアを始めました。彼の国際的なキャリアは1983年に米国のIMSAシリーズで始まり、1984年のデイトナ24時間レースで最も顕著な勝利を収めたのは、3月の83Gポルシェでの南アフリカのチーム、クリーピー・クラウリー・レーシングです。彼はグラハムダックスベリーとトニーマーティンと勝利を共有しました。ファン・デル・メルウェは1984年のル・マン24時間レースでデビューして3位でフィニッシュした。 1986年のルマンレースでは、サレルが早くラップを開始し、ジョーガートナーが引き継ぎました。 1周後にサスペンションが壊れ、車は真夜中にマルサンヌストレートから外れ、ガートナーは死亡しました。

彼の南アフリカの集会日は広範でカラフルであり、厳しい気象条件下でも壮大な運転技術を発揮しました。彼は1965年頃にプライベートDKWでスタートしました。これは、 ヴァンによってさえ、壊れないという評判があった自動車です。彼の父サレルシニアはDKW（およびポルシェ）のレースで長い歴史を持ち、ドイツのオートユニオンの母会社からも賞を受賞しました。その後、ヴァンデルメルウェは、1975年から1979年頃にかけて、最新鋭のマシンであるフォードエスコートMk II BDA（ベルト駆動アセンブリ）を使用してランクを上げました。黄色い車は、フォードモーターカンパニーとサザンサンズホテルグループが共同でスポンサーし、後にクリーピークラウリー（南アフリカ）の青色になりました。不一致のためにフォードを離れた後、 スーパーバンはダットサン160Yとダットサンスタンザで短期間勤務し、1980年頃に英国のラリーエーストニーポンドとチームを組みました。 。ラリーの最後の成功は、1988年にフォルクスワーゲンゴルフの前輪駆動ハッチバックでラリー白鳥の歌を歌ったファクトリーチームアウディスポーツクワトロ（1981〜1986）でした。彼の共同ドライバー/ナビゲーターは、忠実なスプリングボックは、フォード、ダットサン、アウディ、フォルクスワーゲンと何年も集結しました。

キャラミでのボーダコムパワーツアーのラウンド12の後、2002年11月23日に競技用モーターレースから引退しましたが、いくつかのモータースポーツイベントの周りで見かけ、いくつかのイベントを開催し、これらのイベントのスポンサーのために宣伝しました。

その他の活動

Van der Merweは、1970年代に南アフリカの自動車関連の出版物の特派員としても働きました。

モータースポーツのキャリア結果

ナスカー

（キー）（ 太字 -予選時間により付与されるポ​​ールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。*-ほとんどのラップがリード。）