ウェスターモエン水中翼
Westermoen Hydrofoilは、ノルウェーのMandalにある造船所で、高速船に特化しており、多くの設計の先駆者です。
ヤードは、1961年にToralf Westermoenによって設立されました。ToralfWestermoenは、WestermoenBåtbyggeriog Mek Verkstedも設立しました。造船所は、イタリアのスプラマーからのライセンスの下で水中翼船の生産を開始しました。
38ノットの最高速度を備えた最初のボートであるWestfoilは、1962年に完成し、バハマに引き渡されました。その後、ノルウェー西部、オスロフィヨルド、エーレスンド、バハマ、ギリシャの旅客輸送用に、多数の大小のハイドロフォイル（モデルPT20およびPT50）が建設されました。
1960年代の終わり頃、彼らは250人の乗客を乗せることができる世界最大の水中翼「Expressen」を建設しました。ボートは38ノットの意図した設計速度を達成できず、契約は破棄されました。これは、マンダルの水中翼時代の終わりの始まりでした。
その後、新しいクラスの高速船カタマランの開発が始まりました。司令官ハラルド・ヘンリクセンによって構築され、1973年に導入されたWestamaranタイプは非常に成功し、ノルウェーなどの場所で高速クラフトの新しい時代が始まりました。
1980年代の終わり頃に、庭の名前はWestamarinに変更されました。 Westamarinは1990年代の終わりに閉鎖されました。
生産された最後の船の1つは、1997年にStena Line用の高速海上サービスHSS 900カタマラン1隻でした。船（ Stena Carisma ）。
プロダクション
SS：
- 1969ネフェリン3
- 1973ジュビキンゲン
- 1973ソランジル
- 1983ヴェリンゲン
W86：
- 1971年フィヨルドグリット
- 1971コスターフィヨルド、bnr 21
- 1972フィヨルドロール、bnr 24
- 1972メイフラワー
- 1972年カルムスンド
- 1973コングスブッセン、bnr 27
- 1973年、ヘルトゥグブッセン、28歳
- 1973テドノ、bnr 29
- 1973 Koegelwieck、bnr 32
- 1973オラフスブッセン
- 1973ハウゲスン、bnr 35
- 1975 Storesund、bnr 41
- 1975フィヨルドコンゲン、bnr 42
- 1975 Brynilen、bnr 44
- 1975Øygar、bnr 45
- 1976年フィヨルドロニンゲン、46番
- 1976ハイランドシーバード、bnr 47
- 1976フィヨルドロット、bnr 48
- 1977フィヨルドプリンセセン、bnr 49、Avdeling Alta
- 1977 Steigtind、bnr 50、Avdeling Alta
- 1978メディテラン、bnr 54
- 1978Hornøy3、bnr 66 Avdeling Alta
- 1978年マリーナ1、bnr 67 Avdeling Alta
W95：
- 1974 Vingtor、bnr 36
- 1974 Sleipner、bnr37
- 1975スンホルドランド、bnr 38
- 1975マティーニビアンコ、bnr 40
- 1975ウェストジェット、bnr 43
- 1977ドラウナー、bnr 51
- 1977 Tunen、bnr 52
- 1977 Tranen、bnr 53
- 1977ペガサス
- 1979タムレレン
- 1981アリスルアマリロ、bnr 79
- 1981トロムスプリンセン、bnr 80
- 1981 Celestina、bnr 81、Avdeling Alta
- 1982ベンチャー83、bnr 83
- 1982ベンチャー84、bnr 84
W88：
- 1981 Haugesund、bnr 78、Avdeling Alta
- 1981ミッドソーダランド、bnr 82
- 1985スコゴイ
- 1986フィヨルドソル
W100：
- 1980ギムレベル、bnr 75
- 1981ギムレバード、76
- 1981年ジムレベイ、BNR 77
