スマトラ横断有料道路
スマトラ横断有料道路は、インドネシアのスマトラ島の東に沿って、北のアチェから南のランプンまでの建設中の有料道路です。この有料道路は、スンダ海峡橋を介してより確立されたジャワの高速道路システムに接続することを目的としていましたが、橋の建設は中止されました。高速道路の建設は続けられており、島の西海岸のパダン、ベンクル、シボルガの都市を結ぶ側枝が、北端と南端の両方を結ぶことに加えて、より人口の多い東海岸につながっています。州の建設会社Hutama Karyaは、ネットワークを運営するために政府の認可した独占権を与えられました。
推定コストは、通行料の全長で約273兆ルピア（US $ 2046億）です。道路の長さは2,800 kmを超える予定で、17本の主要線（セグメント）と7本の接続線で構成されています。 2018年時点で、有料道路の一部はすでに運用されています。
本線有料道路
有料道路の全長は2,048 kmで、以下から構成されています：スマトラ横断有料道路は、長さ2,048キロメートル、幅12.5メートルで、4つの主要な回廊と3つの優先回廊に分かれています。 4つの主要な回廊は、ランプンパレンバン（358キロメートル）、パレンバンペカンバル（610キロメートル）、プカンバルメダン（548キロメートル）、およびメダンバンダアチェ（460キロメートル）です。 3つの優先回廊は、パレンバン-ベンクル（303キロメートル）、プカンバル-パダン（242キロメートル）、およびメダン-シボルガ（175キロメートル）です。
現在完成している有料道路は6つあります。つまり、6.175キロメートルに沿ったメダン-ビンジャイセクション2（スマヤン-ヘルベティア）、4.275キロメートルに沿ったメダン-ビンジャイセクション3（ビンジャイ-スマヤン）およびパレンバン-SPインドララヤセクション1（パレンバン-パムルタン）です。 ）長さ7キロメートル、バカウヘニ-テルバンギベサールサブセクション1（港-バカウヘニ）8.90キロメートル、バカウヘニ-テルバンギベサールサブセクション5（レマタン-コタバル）5.50キロメートル、パレンバン-SPインドラヤセクション3（KTM-インドラヤ） ）10キロメートルに沿って。 2018年までに完了する予定の4つのセクション、つまりメダン-ビンジャイゲートヘルベティア-ゲートマーランは長さ2.70キロメートル、パレンバン-インドラヤは長さ15キロメートル、バカウヘニ-テルバンギベサールは長さ126.01キロメートル、ペカンバル-ドマイは9.50キロメートルです。キロメートル長。
1.バカウヘニ–テルバンギベサール（140.9 km）
2.テルバンギベサール-ペマタンパンガン（100 km）
3. Pematang Panggang–Kayuagung（85 km）
4.カユアグン–パレンバン–ベトゥン（111.7 km）
5.ジャンビ・ベトゥン（191 km）
6.ジャンビ・レンガット（190 km）
7. Rengat–Pekanbaru（175 km）
8.プカンバルードゥマイ（135 km）
9.ドゥマイ–ランタウプラパット（175 km）
10. Rantau Prapat–Kisaran（100 km）
11. Kisaran–Tebing Tinggi（60 km）
12.テビングティンギメダン（61.7 km）
13.メダン–ビンジャイ（15,8 km）
14.ビンジャイ-ランサ（110 km）
15.ランサロクセマウェ（135 km）
16.ロクセマウェ–シグリ（135 km）
17.シグリバンダアチェ（75 km）
有料道路の接続
有料道路の全長は770 kmで、以下から構成されています。
1.インドララヤ–パレンバン（22 km）
2.インドララヤ–ムアラエニム（110 km）
3.ムアラエニムラハットルブクリンガウ（125 km）
4. Lubuk Linggau–Kepahiang–Bengkulu（95 km）
5.プカンバルー-ベンキナン-パヤクンブ-ブキティンギ（185 km）
6.ブキティンギ–パダンパンジャン–ルブクアルン–パダン（90 km）
7.テービングティンギ–ペマタンシャンタル–プラパト–タルトゥン–シボルガ（200 km）
有料道路の進行と完成
2014年10月10日に有料道路の起工が行われました。2019年5月現在、225キロの有料道路が機能的に開放され、さらに278キロが稼働しています。運用セグメントには、バカウヘニ-テルバンギベサール（140.9 km）、パレンバン-インドラヤ（21.93 km）、メダン-ビンジャイセクション2および3（10.46 km）、メダン-クアラナム-テビンティンギ（62、11 km）、およびベラワン-メダン-タンジュンが含まれますモラワ（42.7 km）。機能セグメントは、Terbanggi Besar-Kayu Agung（189 km）、Kayuagung-Palembang-Betung（33 km）、およびMedan-Binjai Section 1（2.8 km）です。
- Bakauheni–Terbanggi Besarは、2018年1月5日、1日あたり16,097台の車両を予測しています。
- セクション1：2018年1月21日、長さ39.4キロメートルのBakauheni-Sidomulyo、港からBakauheniインターチェンジまでの9キロメートルが運行されました
- セクション2：2018年1月21日、長さ40.6キロメートルのSidomulyo-Kotabaru、レマタンインターチェンジからコタバルインターチェンジまで5キロメートルが運行されました。セクション2、セクション3、セクション4の残りの部分は、2019年3月8日に運用されました。
- セクション3：長さ29.0キロメートルのコタバルメトロ。
- セクション4：長さ31.9キロメートルのMetro-Terbanggi Besar。
- Terbangi Besar-Kayu Agungは 、2019年5月中旬に建設が95％完了し、Iedホリデーシーズンに向けて機能化することができます。
- Terbanggi Besar-Pematang Panggang、99キロメートル
- Pematang Panggang-Kayu Agung、87キロメートル
- カユアグンパレンバン、34キロメートル
- Pekanbaru-Dumaiは有料道路の最も長い区間であり、2017年7月に20キロメートルが開clearedされました：
- セクション1：9.5キロメートルの長さのプカンバルーミナス
- セクション2：ミナスペタパハン、長さ24.0キロメートル
- セクション3：ペタパハン-カンディスウタラ、長さ17.0キロメートル
- セクション4：長さ26.0キロメートルのKandis Utara-Duri Selatan
- セクション5：Duri Selatan-Duri Utara、長さ28.0キロメートル
- セクション6：Duri Utara-Dumai、長さ25.0キロメートル
- テビンティンギメダン ：
- セクション1：シンパンタンジュンモラワ-シンパンペルバラカン、長さ7.5キロメートル
- セクション2-セクション6：長さ41.7キロメートルのSimpang Perbarakan-Sei Rampahは2017年10月13日にオープンします
- セクション7：Sei Rampah-Tebingtinggi、長さ8.87キロメートル
- Medan-Binjai 、2017年4月：
- セクション1：Tanjungmulia-Helvetia、長さ6.071キロメートル、土地取得の進捗状況67.49％、建設の進捗状況16.715％
- セクション2：Helvetia-Sei Semayang、長さ9.051キロメートル、土地取得の進捗率97.11％、建設の進捗率88.43％
- セクション3：Sei Semayang-Binjai、長さ10.319キロメートル、土地取得の進捗率99.48％、建設の進捗率86.27％
- 2017年10月のパレンバンインドラヤ 、シェア部分、フタマカリヤ70％、サラナマルチインフラストラクチャー30％：
- セクション1：長さ7.75キロメートルのパレンバン-パムルタンは、2017年10月12日にオープンします
- セクション2：長さ4.90キロメートルのPamulutan-KTM S.ランブータンは、2018年3月に開通すると予測されています
- セクション3：長さ9.28キロメートル、土地取得の進捗率98％、建設の進捗率83％のKTM S.
