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SM UB-42

SM UB-42は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍(ドイツ: Kaiserliche Marine )用のUB IIタイプの潜水艦またはUボートでした。UB-42は、戦争中に地中海および黒海で運航されました。彼女は1920年にマルタで解散しました。

UB-42は1915年7月に注文され、9月にブレーメンのAGヴェーザー造船所に設置されました。 UB-42の長さは36.90 m(121フィート1インチ)で、水面に沈んでいるかどうかに応じて270トンから305トン(266トンから300トン)の間で変位しました。彼女は2隻の弓型魚雷発射管用に4隻の魚雷を補完する能力を備えており、5 cm(1.97インチ)の甲板砲を備えていました。地中海サービスに選ばれた6隻の潜水艦のグループの一部として、 UB-42は鉄道車両サイズの部品に分解され、ポーラに出荷され、1916年3月に組み立てられ、打ち上げられ、委託されました。

戦争中の21回のパトロールで、 UB-42は15,925総トン数(GRT)の10隻の船を沈没させ、1隻の97トン船を賞品として捕獲し、HMS ベロニカをイギリスのアカシア級スループに損傷させました。 1916年10月、 UB-42は 、ジョージア人の独立運動に資金を提供するために金を持っていた5人のジョージア人を引き渡しました。 1918年10月末にオスマン帝国が降伏した後、 UB-42はセヴァストポリに逃げ、11月に降伏しました。 UB-42はマルタに連れて行かれ、1920年に解散しました。

設計・施工

ドイツのUB IIの設計は、1914年9月に注文されたUB Iボートの設計を改良しました。使用中、UB Iボートは小さすぎて遅すぎました。大きな問題は、プロペラシャフトとエンジンのコンボが1つしかないため、いずれかのコンポーネントが故障すると、Uボートがほぼ完全に機能しなくなることでした。この欠陥を修正するために、UB IIボートはツインプロペラシャフトとツインエンジン(各エンジンに1つのシャフト)を備えており、Uボートの最高速度も向上しました。新しいデザインには、より強力なバッテリー、大型の魚雷発射管、デッキガンも含まれていました。 UB IIボートとして、 U-47はUB Iの2倍の魚雷搭載量と、ほぼ10倍の燃料を搭載できました。これらすべての変化を抑えるために、船体は大きくなり、水面と水中の変位はUB Iボートの2倍以上になりました。

ドイツ帝国海軍は、1915年7月31日にAG Weser of BremenにUB-42を6隻のUB IIボート( UB-42からUB-47に番号が付けられた)のシリーズの1つとして注文しました。 UB-42は36.90メートル(121フィート1インチ)の長さで、4.37メートル(14フィート4インチ)離れていました。彼女はサドルタンクを備えた単一の船体を持っていて、浮上したときの喫水は3.75メートル(12フィート4インチ)でした。彼女は水没中に305トン(300トン)を排水しましたが、地表ではわずか272トン(268トン)でした。

潜水艦には、1基のプロペラシャフトを駆動する、2台のダイムラーディーゼルエンジンと2台の電動モーター(それぞれ水上および水中走行用)が装備されました。 UB-42の水面速度は最大9.06ノット(16.78 km / h; 10.43 mph)で、水中では5.71ノット(10.57 km / h; 6.57 mph)の速さで移動できました。 Uボートは最大28トン(28トン)のディーゼル燃料を運ぶことができ、5ノット(9.3 km / h; 5.8 mph)で航続距離を7,030海里(13,020 km; 8,090 mi)にできました。彼女の電気モーターとバッテリーは、水没時に4ノット(7.4 km / h; 4.6 mph)で45海里(83 km; 52 mi)の範囲を提供しました。

UB-42には2つの50センチ(19.7インチ)の弓型魚雷発射管が装備されており、4つの魚雷を搭載できました。 Uボートは8.8 cm(3.5インチ)の英国L / 30デッキガン1発で武装していました。

UB-42は1915年9月3日に敷設されました。6つのUボートの1つが建設中の地中海での使用のために選ばれたため、 UB-42は鉄道サイズの部品に分解され、ポーラのオーストリアハンガリー港に陸路で輸送されました。ヴェーザーの造船所の労働者がボートと彼女の5人の姉妹をポーラで組み立て、1916年3月4日に打ち上げられました。

サービスキャリア

SM UB-42は1916年3月23日にKapitänleutnantFritz Wernickeの指揮下でドイツ帝国海軍に就役しました。ウェルニッケの最初のUボートコマンドであるUB-42は、海軍のポーラ船団(ドイツ語: ドイツUハルフフロティーユポーラ )に割り当てられました。艦隊はオーストリア・ハンガリー海軍の主要拠点であるポーラに拠点を置いていましたが、艦隊のボートは南の地中海に近いカッタロにあるオーストリア・ハンガリー基地から操業しました。ドイツのUボートは通常、修理のためだけにポーラに戻りました。 UB-42の最初の数か月は失敗しました。 Uボートは、ポーラ船団にいる間、船を沈めませんでした。

ドイツが南ルーマニアを征服した後( 第一次世界大戦中のルーマニアを参照)、ドイツ帝国海軍は黒海に位置する潜水艦に十分な燃料油を持っていました。重く1916 UB-42の途中で連合国で採掘されていたUB-42とポーラ小艦隊で彼女の姉妹船の3は、コンスタンティノープルに注文して、途中、ダーダネルス海峡をナビゲートしなければならなかったし、は、コンスタンティノープル艦隊に参加しました(ドイツ語: KonstantinopalのU-boote der Mittelmeerdivision )8月16日。

黒海のドイツの潜水艦はほとんど成果を上げず、1916年8月から年末までに6隻しか沈没しませんでした。 UB-42は9月と10月に6人の半分を沈めました。 9月3日、ウェルニッケとUB-42は、黒海でロシアの輸送機関であるピーターダーシーを沈めたときに最初の成功を収めました。 731トンの船は、 UB-42によって魚雷が発射されたときに、コンスタンツァからオデッサに向かっていました。 1916年9月30日、ルーマニアのスリナ港の近くで、 UB-42はルーマニアの魚雷艇Smeulで魚雷を発射しましたが、逃しました。ルーマニアの軍艦は反撃し、潜水艦の潜望鏡と司令塔を損傷し、彼女を退却させました。

1917年4月、 UB-42は3隻の船を攻撃したときに地中海で活動していました。 4月14日、ウェルニッケはイギリスのアカシア級のスループHMS ベロニカをアレクサンドリア沖45海里(83 km; 52マイル)で魚雷で攻撃し、1,200トンの船に損害を与えました。 2日後、 UB-42は86トンのエジプトの帆船をガザ沖に沈め、その1週間後、エーゲ海のロードス島の東にある15トンのイタリアの帆船ボロを沈めました。

5月14日、ウェルニッケの後任は、KapitänleutnantKurt SchwarzがUB-42の指揮官に就任したことです。以前にタイプUB IボートUB-14を指揮していた27歳のシュワルツは、6月24日にUB-42を彼女の最大の船、 Cestrianを沈めさせました。 8,912トンの旧レイランドライン汽船は、シュヴァルツがエーゲ海のスカイロスの南東4海里(7.4 km; 4.6マイル)を彼女に送ったとき、800の軍隊と馬を運ぶ軍艦として使用されていました。 Cestrianの乗組員のうち 3人が攻撃で死亡し、RHギブソンとモーリスプレンダガストによると、乗組員の中で「立派な規律」が失われなかった唯一の理由でした。

10月上旬、 UB-42は黒海に戻り、ジョージアの独立運動に資金を提供するために5人のジョージア人に金を渡すよう命じられました。黒海に残っている間に、 UB-42は10月10日に帆船アギオスゲオルギオス沈め 、11月にフランチェスコパトリノを沈めました。 11月22日に、彼女はジョージアの海岸沖で停泊中に、1,086トンのシラクーシーを魚雷で揚げましたUB-46は黒海北部でトゥアプセを砲撃しました。

1918年4月6日にKarichänleutnantErich von RohrscheidtがUB-42の指揮を引き継ぎ、6週間後、Uボートが6週間後にノヴォロシスク沖でモーターセーリング船Sergijを賞品として捕獲しました。 9月、KapitänleutnantHans GeorgLübbe( UB-42の司令官として2か月間の任務を終えた後、ハーバートノルデの後を継いだ)がUボートを率いて最終船を沈めました。 9月7日8月8日の夜、1,833トンのイタリアの汽船ヴィチェンツァがサロニカの南に送られました。 UB-42の指揮官は終戦までに2回変更されましたが、潜水艦は沈没しませんでした。

10月30日にマドロスの休戦協定に署名した後、オスマン帝国との戦争が終了し、コンスタンチノープル艦隊の残りの4隻のUボート( UB-14UB-42UC-23 、およびUC-37 )がセヴァストポリに逃げました。 。そこで11月26日に降伏しました。 UB-42は1920年にマルタで解散しました。

襲撃履歴の概要

UB-42日付名前国籍総トン数運命1916年9月3日ピーター・ダーシーロシア帝国731サンク1916年10月5日、セントNikoleiロシア帝国150サンク1916年10月19日Czaritaロシア帝国2891サンク1917年4月14日HMS ヴェロニカ海軍1917年4月16日ロゼッタエジプト86破損した1200 8912 1917年6月24日Cestrianイギリスを沈めイタリア15の1917年4月23日ボロ王国を沈没沈没1917年11月フランチェスコPatrinoロシア帝国115沈んだ1917年11月22日Siracusyロシア帝国1086沈んで1918年5月16日Sergijロシア帝国97沈没1917年10月10日アギオスゲオルギオスロシア帝国106 1918年9月7日にイタリアのヴィチェンツァ王国の賞品として獲得1,833 サンクサンク:
破損:
合計:
16,022
  • 1,200
    104,612

ノート

  1. ^ 30歳のウェルニッケは、ヘルマン・フォン・フィッシェル、カール・ジークフリート・リッター・フォン・ゲオルク、カート・ハートヴィッヒ、ハンス・フォン・メレンティンなど、36人の将来のUボートキャプテンとともに海軍の1905年4月の士官候補生クラスにいました。
    Wernickeの情報については、Helgason、Guðmundurを参照してください。 「第一次世界大戦Uボート司令官:フリッツウェルニッケ」。 第一次世界大戦のドイツおよびオーストリアのUボート-Kaiserliche Marine-Uboat.net 2009年2月13日検索。
    士官候補生の情報については、Helgason、Guðmundurを参照してください。 「第一次世界大戦の乗組員:乗組員4/05」。 第一次世界大戦のドイツおよびオーストリアのUボート-Kaiserliche Marine-Uboat.net 2009年2月13日検索。
  2. ^他の3隻はUB-44UB-45 、およびUB-46でした。
  3. ^商船のトン数は総トン数です。軍用船は、トン変位によってリストされます。
  4. ^賞品として捕獲された船のトン数は、沈んだトン数に含まれます。