勤務中に寝る

勤務中または仕事中に寝ているとは、タイムクロックまたは同等の時間中に就寝すること、または何らかのアクティブまたはパッシブな職務を遂行する責任があることを指します。一部の仕事ではこれは軽微な違反であり、制裁に値しない場合もありますが、他の職場ではこれは重大な不正行為と見なされ、雇用の終了を含む懲戒処分の根拠となる場合があります。しかし、最近、健康と生産性の利点を強調する科学的研究により、睡眠や就業中の昼寝を支援する動きがあり、一部の国では雇用者の6％以上がそうするための施設を提供しています。消防や住み込みの介護などの一部の種類の仕事では、シフトの少なくとも一部を眠ることが、有給の仕事時間の予想される部分である場合があります。勤務中に違反して眠っている従業員の中には意図的にそうして、捕まることを望まない従業員もいますが、他の従業員は誠意を持って起きて、うっかり居眠りするつもりです。

勤務中の睡眠は非常に重要な問題であるため、一部の職場では従業員ハンドブックに記載されています。雇用主が抱える懸念には、生産性の欠如、専門外の外観、および危険な状況を防ぐために従業員の職務が監視することを伴う場合に発生する危険が含まれます。パイロット、トラックおよびバスの運転手、または重機を操作している職業などの一部の職業では、勤務中に眠りに落ちて命を危険にさらします。しかし、多くの国では、これらの労働者は数時間ごとに休憩して休むことになっています。

周波数

勤務中の睡眠の頻度は、時刻によって異なります。昼間の従業員は短い昼寝をする可能性が高く、一方、墓地のシフト労働者はシフトの大部分で、時には意図的に睡眠をとる可能性が高くなります。

National Sleep Foundationによる調査では、参加者の30％が勤務中の睡眠を認めていることがわかりました。アメリカ人の90％以上は、睡眠不足のために職場で問題を経験しています。 4人に1人は、同じ理由で、仕事中に病気にかかったり、昼寝したりする仕事を怠ることを認めています。

視聴回数

雇用者は勤務中の睡眠についてさまざまな見方をしています。一部の企業は、生産性を向上させるために従業員が就業時間中に昼寝休憩を取ることを許可するポリシーを制定していますが、他の企業は勤務中に眠り、ビデオ監視などのハイテク手段を使用して従業員を捕まえる従業員に対処する際に厳しい仕事で寝ているかもしれません。違反した人は、停職や解雇などの懲戒処分を受ける可能性があります。

一部の従業員は、仕事で割り当てられた休憩時間中にのみ、睡眠、昼寝、または昼寝をします。雇用主の方針に応じて、これは許可される場合と許可されない場合があります。一部の雇用主は、睡眠中の従業員の職業上の外見、緊急時の従業員の対応の必要性、または法的規制などのさまざまな理由で、無給の休憩時間でも睡眠を禁止する場合があります。仕事で寝ることで他人を危険にさらす可能性のある従業員は、法的制裁など、より深刻な結果に直面する可能性があります。たとえば、航空会社のパイロットはライセンスを失うリスクがあります。

一部の産業および職場文化では、職場での睡眠が許可され、奨励されています。このような職場文化には通常、柔軟なスケジュールと、従業員が通勤に時間を費やすことができないと感じる非常に厳しい期間を伴うさまざまな労働負荷があります。そのような環境では、雇用主は、ソファやインフレータブルマットレス、毛布など、従業員に間に合わせの寝具を提供するのが一般的です。この慣行は、新興企業や政治キャンペーンで特に一般的です。オフィスで寝ているこれらの仕事文化では、献身の証拠と見なされます。

1968年、ニューヨークの警察官は、勤務中の睡眠が慣習的であることを認めました。

日本では、 inemuri （居眠り、点灯。「眠っている間」と呼ばれる）と呼ばれる公の昼寝の習慣は、仕事の会議やクラスで発生する可能性があります。日本文化に焦点を当てる学者であるブリジット・ステガーは、仕事で寝ることは仕事への献身のしるしであると考えられているので、仕事を遅刻したり、完全に疲れ果てて仕事をしたりすることは許されます。

注目すべき事件

航空会社のパイロット

2008年2月–パイロットが外出中！航空会社のフライトは、調査中に、ハワイのホノルルからハワイのヒロまで飛行中に眠りに落ちたことが疑われたため中断し、結果として安全に着陸するまでに約24キロメートル（15マイル）オーバーシュートしました。

航空管制官

1984年10月-アエロフロート3352便は、ロシアのオムスクに着陸しようとしたときに滑走路の整備車両に衝突しました。最近2人の父親になったため夜間に起きていた地上管制官は、大雨の際に労働者が滑走路を乾燥させ、仕事中に眠りに落ちた。クラッシュで178人が死亡しました。コントローラーは後に刑務所で自殺しました。
2007年10月– 4人のイタリア航空管制官が勤務中に眠りについた後、停止されました。
2011年3月–ロナルドレーガンワシントンナショナル空港の夜勤航空管制官は、勤務中に眠りに落ちました。期間中、彼は眠っていた2人の旅客機が順調に着陸した。その後の数週間で、他の同様の事件があり、勤務中の他の孤独な航空管制官が塔で眠りに落ちたことが明らかになりました。これにより、米国の航空交通チーフであるハンク・クラコフスキーが辞任し、2人の管制官が常に勤務することを要求する新しいポリシーが設定されました。

バスの運転手

2011年3月–コネチカット州のカジノからニューヨーク市に戻ったときにツアーバスの運転手がcrash落しました。 15人が死亡し、他の多くの人が負傷しました。落ち着いていることがわかった運転手は眠ることを拒否したが、衝突を目撃した生存者は、彼がスピードを上げて寝ていると報告した。

警察官/警備員

1947年12月–ワシントンDCの警察官は勤務中の睡眠に対して75ドルの罰金を科されました。
2007年10月– CBSのニュース記事では、勤務中に睡眠を記録した原子力発電所の警備員が12人近くいることが明らかになりました。
2009年12月– ニューヨークポストは、リッカーズ島刑務所の受刑者の隣で眠っている刑務所警備員の写真を公開しました。写真は別の警備員の携帯電話のカメラで撮影されたと言われています。両方の警備員は、この行動、就寝中の眠っている警官、および勤務中に携帯電話を禁止する刑務所の方針に違反するために写真を撮った警官に懲戒されました。受刑者は特定されませんでした。

その他

1987年3月– 4人の作業員が勤務中に眠っていることが判明した後、ピーチボトム原子力発電所は原子力規制委員会によって閉鎖を命じられました。