RAFその他のランク

1918年4月1日にイギリス空軍が結成されると、イギリス陸軍、特にイギリス空軍（RFC）からORのランクタイトルとバッジが採用されました。飛行軍曹（スタッフ軍曹に相当）、軍曹、Corp長、航空整備士のRFCランクが直接採用されました。軍曹と飛行軍曹の山形の上のRFCの4枚羽根プロペラ貿易分類バッジは削除されました。

それらを陸軍要員と区別するために、RAFの要員は袖の肩の縫い目の下の長方形のパッチにRAFイーグルを着用しました。 RAFイーグルは、くちばしを前ではなく後ろに向けて描かれています。 RAF NCOは、目がどこにでもあることを表すと言うのが好きでした。

リーディングエアクラフトマンの貿易分類は、1918年4月5日に作成され、サービスランクの空白を埋めました。それは、RFC Air Mechanic 1st Classの二重ブレードプロペラランクの記章を与えられ、ランクと権限においてランスコーポラルの陸軍の任命と同等でした。 1919年1月1日に、航空機職の階級がプライベート、航空整備士、書記の階級に取って代わりました。航空機の乗組員は、「他のランク」または「部隊」よりも優先されたシニアランクによって「エルクス」（「航空機」という言葉の腐敗）と呼ばれました。

マスタークラークのランクはもともと軍曹少佐と同等でした。 1918年11月28日に、チーフマスタークラークの新しいランクは軍曹少佐1階級のランクと同等になり、マスタークラークの古いランクは軍曹少佐2階級のランクと同等になりました。

元のRAFランクは年功順に垂直にリストされています。テクニカルランクは管理ランクよりも優先され、管理ランクはサービスランクよりも優先されました。これは、非技術的NCOが技術的および管理的NCOの努力を妨げないようにするためのものでした。これは1919年1月に廃止され、合理化された単一列ランクシステムが考案されました。

1933年と1939年の変更—令状官

1933年、 軍曹1級と軍曹2級の階級は、陸軍に合わせて軍曹 クラスIと軍曹 クラスIIに改名されました。 1939年、司令官IIのランクは廃止され、司令官Iのランクは令状オフィサーに改名されました 。 RAFの士官は、軍の士官クラスIの継続的なランクと同等のステータスを与えられました。

1946年の変更—搭乗員

1946年7月1日、乗務員として働くNCOには異なるランクバッジが割り当てられ、地上取引でORと区別されました。新しいランクは次のとおりです。

記章のRAFイーグルは、くちばしを後ろに向けて適切に表示されます。

1950年の変更–技術者と乗組員

1950年、技術者向けの新しいグレーディングシステムが導入されました。これには、次のランクの作成が含まれます。

また、1950年には、人気のないNCOの乗組員のランクが廃止されましたが、マスターの乗組員はランクとして保持されました。乗組員Iは飛行軍曹の乗組員になり、乗組員II、IIIおよびIVは軍曹の乗組員になりました。両方の新しいランクは、山形取引の間に金RAFイーグルを採用して、地上取引との継続的な区別を可能にしました。乗組員の士官候補生は、RAFイーグルを貿易分類バッジとして単独で着用していました。

1951年の変更—ジュニアランク

1951年1月1日、2つのジュニアランクが導入されました。

• トリプルブレードのプロペラを備えた上級機長/上級機長。
• 二重翼プロペラを備えた一流の航空機職人/一流の航空機婦人（これは以前は貿易分類のみであり、ランクではありませんでした）

1964年の変更—技術者

1964年、技術者のランクは廃止されましたが、ジュニア技術者とチーフテクニシャンは例外で、後者は軍曹と技術貿易飛行士の間の中間ランクになりました。ジュニア技術者はランクのバッジとして4枚羽根のプロペラを採用し、チーフ技術者はランクの記章として4枚羽根のプロペラが上にある高山シェブロンを採用しました。マスターテクニシャン、シニアテクニシャン、およびコーポラルテクニシャンは、それぞれ令状官、軍曹、およびコーポラルになりました。 OR構造は次のようになりました。

• 司令官（WO）/マスタークルー（MAcr）
• フライトサージェント（Flt Sgt、F / Sgt、またはFS）/フライトサージェントエアクルー（FSAcr）
• 主任技術者（Chf Tech、C / T、またはCT）
• 軍曹（軍曹）/軍曹（SAcr）
• Corp長（Cpl）
• ジュニアテクニシャン（Jnr Tech、J / T、またはJT）
• シニアエアクラフトマン（SAC）/シニアエアクラフトウーマン（SACW）
• リーディングエアクラフトマン（LAC）/リーディングエアクラフトウーマン（LACW）
• 機長（AC）/機長（ACW）

2005年の変更—ジュニアテクニシャンからの段階的廃止

2005年以降、航空技術者はジュニア技術者に昇格していません。現在、ジュニアテクニシャンの階級には人員がいますが、彼らがすべて昇進またはRAFから除隊されると、その階級は使用されなくなります。 2005年3月から、運用パフォーマンス基準を達成した技術取引のSACは、 上級の航空機職人/技術者（技術者） SAC（T）に昇進し、円内の3枚羽根プロペラで構成されるランクの新しいバッジが与えられました。この新しいランクは、監督なしで作業するよう訓練された飛行士とそうでない飛行士を区別するために導入されたもので、古いジュニア技術者のランクと同等です。

2010年の変更—ランスコーポラルの紹介

2010年4月1日、RAF連隊は第2指揮/消防隊指揮官の役割を引き受ける現在のSACにランスL長のランクを導入しました。これにより、地上でのより多くの権限と、より良い賃金帯が得られます。ランクは他のトレードに移動することはなく、RAF連隊のみになります。

変更のタイムライン