Paxman（エンジン）

Paxmanは、英国の主要なディーゼルエンジンブランドです。 1865年に会社が設立されて以来、所有権は何度も変わっており、現在ではMAN Diesel＆Turboの一部としてMAN SEが所有しています。ピーク時には、Paxmanの作業は23エーカー（9.3 ha）をカバーし、2,000人以上を雇用しています。エンジンの生産は現在も主にPaxmanのコルチェスター工場に基づいています。初期のPaxmanディーゼルエンジン（「コメット」間接噴射シリンダーヘッド、Sir Harry Ricardo設計）にはPaxman Ricardoという名前が付いていました 。

歴史

デイビー・パックスマン

Paxmanは、1865年にエンジニアとしてDavey、Paxman＆Davey、 James Noah Paxman、Henry、Charles Daveyによって設立され、その後1898年にDavey、Paxman＆Co .が有限会社になりました。1920年にAgricultural＆Generalのメンバーになりました。 Engineers Ltd（AGE）コンバイン。 1932年にAGEは崩壊し、パックスマンはデイビーパックスマンアンドカンパニー（コルチェスター）リミテッドとして登場しました 。

Davey、Paxman、およびDaveyは、一般エンジニアおよび鉄工としてビジネスを行いました。同社は、蒸気エンジン、ボイラー、農業機械、および歯車装置を製造しました。 1870年代初頭までに、同社は南アフリカのキンバリーダイヤモンド鉱山に機械を供給していました。

ラストン・パックスマン

1940年、Ruston＆Hornsby Ltdは会社の支配権を購入しました。この協力により、 ラストン・パックスマングループが設立されました 。

第二次世界大戦中、パックスマンはイギリスのUクラス潜水艦やイギリスのVクラス潜水艦など、さまざまな海軍艦艇にディーゼルエンジンを供給しました。

1954年、Paxmanのエンジン制御事業は、子会社Ardleigh Engineering Ltdとして改革されました。1962年に、PaxmanはCurtiss-Wright Corporationのエンジン制御部門を買収し、2つの事業をRegulatorurs Europaという名前で合併しました。

English ElectricとGEC

1966年、Ruston-Paxman GroupはEnglish Electricに買収されました。ディーゼルエンジン事業は、English Electric Diesel Engines Ltd（後のEnglish Electric Diesels Ltd）に統合されました。 Paxmanは、English Electricの「Paxman Engine Division」になりました。 1968年、イングリッシュエレクトリックはGECに買収されました。 1972年、GECはエンジン部門の名前をGEC Diesels Limitedに変更しました。 1975年、再編によりPaxman Diesels Limitedが子会社として設立されました。

アルストム

1988年、GECはPaxman、Ruston、Mirrlees Blackstoneディーゼル事業をCompagnieGénéraled'Electricité（CGE）のAlsthom部門と合併してGEC-Alsthomを設立しました。 PaxmanはGEC ALSTHOM Paxman Diesels Ltdになりました 。 1997年12月、GEC AlsthomはAlstomとして最初の公募を行いました。ディーゼルエンジン事業は、Alstom Engines Ltd（AEL）になりました。

MAN B＆Wディーゼル

2000年に、Alstom Engines Ltd.はMAN B＆W Diesel（MAN AGの子会社）に買収され、MAN B＆W Diesel Ltdになりました。2005年に、MANはRegulateurs Europaコントロール事業をHeinzmann GmbHに売却しました。

ディーゼルエンジン

パックスマン

1934年以前の設計 ：

• LMS 7054で使用されるVZ

1934年以降の設計 （間接注入）：

• ブリティッシュレール10100、ブリティッシュレール10800、ブリティッシュレール11001、ブリティッシュレールクラスD2 / 1、ブリティッシュレールクラス07、WAGR Yクラス、NSWGR 41クラスで使用されるRP
• Hi-Dyneは、制御されたターボチャージングを使用して全速度範囲で一定の出力を提供するRPHXLの変形です。

1952年以降の設計 （直接注入）

• YH、ブリティッシュレールクラス15およびブリティッシュレールクラス16で使用
• ZH、ブリティッシュレールクラス17で使用
• YJ ベンチュラ 、タイプ42駆逐艦、ブリティッシュレールクラス14、ブリティッシュレールクラス29、ブリティッシュレールクラス74で使用
• Y3J（後のRP200） バレンタ 、タイプ22フリゲート、タイプ23フリゲート、 無敵級空母、 アップホルダー / ビクトリア級潜水艦、InterCity 125高速列車で使用
• VP185、ニューサウスウェールズXPTのブリティッシュレールクラス43（HST）で使用

ラストン・パックスマン

ラストンパックスマンディーゼルエンジンの例：

• ブリティッシュレールクラス56、ブリティッシュレールクラス58で使用されるRK3