オールドオークコモン

オールドオークコモンは、鉄道駅、特にオールドオークコモンTMDで知られる、ハーレスデンとイーストアクトンの間にあるロンドンのエリアです。さらに南には、オープンエリア、ワームウッドスクラブパーク、ワームウッドスクラブ刑務所があります。ウィルズデンジャンクションステーションは、エリアの北にあります。 19世紀半ばには養豚の中心でした。

歴史

もともとオールドオークコモンは、北端のハローロードによって定義された一続きの土地であり、その東端はスタンフォードブルックの北源であり、ワームウッドスクラブとの境界を形成していました。 1801年までに、パディントン運河は半分に切断され、さらにサイズが縮小されました。鉄道の到来で、ほとんどの一般的なものは失われ、残ったものはワームウッドスクラブの一部になりました。

ロンドンパディントンからブリストルへの1838〜1841年のグレートウェスタン鉄道のグレートウェスタンメインライン（GWML）と、オールドオークジャンクションで分割されたノーザントのグレートウェスタンおよびグレートセントラルジョイント鉄道への1903アクトン-ノースホルトライン。

部分的にシングル化されたアクトン-ノースホルト線は、GWML列車、エリザベス線、およびバーミンガムへの高速2（HS2）線間の交換を提供するオールドオークコモン駅の建設を可能にするため、2018年12月に閉鎖されました。西ロンドン線のハイスロードと北ロンドン線のオールドオークコモンレーンの2つの新しいロンドン地上駅の建設により、追加の鉄道インターチェンジが提供される場合があります。

2011年夏、ハマースミスとフラムのロンドン特別区は、提案された駅を含む、周辺地域へのライトレールラインを含む、オールドオークコモン向けの広範な「パークロイヤルシティ」計画を開始しました。

再生

2013年12月、 The Independentは、スタジアムキャピタルデベロップメントの創設者であるアントニースペンサーが、パートナーのクイーンズパークレンジャーズとともに、この地域で50億ポンドの再生スキームを率いることを報告しました。提案には、新しい家、オフィス、小売店、QPRのサッカースタジアムの提案が含まれます。

オールドオークアンドパークロイヤルデベロップメントコーポレーションは、再生および計画作業をリードするために2015年に設立されました。

2018年にエンジニアリング計画が明らかになり、ロンドンからバーミンガムまで走る高速ラインであるHS2のオールドオークコモンの駅が示されました。 HS2を使用している乗客は、オールドオークコモンに降りて、エリザベス線、チルターン鉄道、グレートウェスタン鉄道と乗り換えることができます。駅は、ロンドン中心部のロンドンウォータールーに匹敵する約1億人の乗客を収容できます。