マナーモータースポーツ
（チームプリンシパル）
グレイム・ロードン
（代表取締役会長兼スポーツディレクター）現在のシリーズFIA世界耐久選手権以前のシリーズフォーミュラワン
GP3シリーズ
フォーミュラ3ユーロシリーズ
ユーロカップフォーミュラルノー2.0
フォーミュラルノー2.0英国
Formula Renault 2.0 UK Winterシリーズ
フォーミュラルノー2.0北ヨーロッパカップ
イギリスF3
Auto GPDrivers '
チャンピオンシップフォーミュラルノーUK ：
1999：アントニオ・ピッツォニア
2000：キミ・ライコネン
2003：ルイス・ハミルトン
2005：オリバー・ジャービス
フォーミュラルノーUK冬シリーズ ：
1999：キミ・ライコネン
2006：フランク・マイリュー
イギリスF3 ：
1999：マーク・ハインズ
2000：AntônioPizzoniaWebsitemanorwec.com
現在Manor Endurance Racing Ltdとして取引されているManor Motorsport Ltdは、1990年に元シングルシートチャンピオンのJohn Boothによって設立された英国のモーターレース会社です。マナーは、F1をはじめとする多くのモータースポーツ分野にチームとして参加して以来、参加しています。
現在のモーターレースへの唯一の関与は、2016年以降のFIA世界耐久選手権に参加するためのエントリーです。
最近Manor Racingとして知られるF1チームは、2015年シーズンの終わりにJohn Boothと彼のパートナーGraeme LowdonがF1プロジェクトから辞任した後、Manor Motorsportとのリンクを切断しました。
歴史的概要
歴史を通じて、チームは主にフォーミュラ・ルノーで競い合い、2007年のF1世界チャンピオンのキミ・ライコネン、2008年、2014年、2015年、2017年、2018年のF1世界チャンピオンのルイス・ハミルトンやアントニオ・ピッツォニアなどのF1ドライバーを含めた過去のドライバーと競い合いました。彼らは1999年にF3に参戦し、マーク・ハインズとピッツォニアでイギリスの連続タイトルを獲得しました。
2007年、マナーモータースポーツは、フォーミュラルノーの英国チームマネージャーであるトニーショーがジョンブースを買収し、完全に独立した拠点からマナーコンペティションの名の下で事業を継続したときに所有権の変更を見ました。一方、ジョンブースはマナーモータースポーツの名前を保持し、2009年までフォーミュラ3ユーロシリーズでレースを続けました。
2010年から2015年まで、マナーモータースポーツは多くの装いでF1世界選手権に参加しました。
マナーには、2010年から2014年までのGP3シリーズチームもあり、2010年シーズンを除き、「Marussia Manor Racing」の名前で運営されています。
2016年2月5日、マナーモータースポーツは2016 FIA世界耐久選手権への参加を発表しました。
MP Motorsportとのパートナーシップ
2012年から2015年まで、マナーはMPモータースポーツと協力して、フォーミュラルノー2.0北ヨーロッパカップおよびユーロカップフォーミュラルノー2.0チャンピオンシップに出場しました。これに加えて、2つのチームは2012年と2013年にオートGPで部隊を統合しました。
世界耐久選手権
2016 FIA世界耐久選手権への参加のために、マナーはLMP2クラスでレースをしている日産エンジンを搭載した2台のOreca 05シャーシを使用しています。 Tor Graves、James Jakes、Will Stevensが運転するNo. 44車は、フルシーズンに向けてエントリーされました。 45号車は、ル・マンを除くすべてのレースで1回限りでエントリーされたが、リシャール・ブラッドリー、ロベルト・メルヒ、マット・ラオが車を運転するために署名された。
フォーミュラワン
ヴァージンレーシング（2010–11）
2009年6月12日に、2010年のF1シーズンに参加するためのManorの申請が承認されたことが発表されました。彼らのF1チームはマナーグランプリとして登録されましたが、スポンサーシップの理由でVirgin Racingとして競い合いました。コスワースエンジンを搭載したこのチームは、自動車をデジタルでのみ設計することで際立っています。この設計アプローチは、チームがマクラーレンとの技術的パートナーシップを構築した2011年に放棄されました。
Marussia F1 / Manor Marussia（2012–15）
マルシアモーターズがチームの支配権を買収した後、 F1チームはマルシアF1チームに改名されました。 2014年、コスワースからフェラーリへのエンジンサプライヤの切り替えに合わせて、チームはモナコグランプリでフェラーリがスポンサーを務めるドライバーのジュールビアンキの功績により、史上初の世界選手権ポイントを獲得しました。チームは日本グランプリで大きな打撃を受けました。ビアンキは深刻な衝突に巻き込まれ、2015睡状態のままでしたが、2015年7月に頭部外傷で負傷しました。次のレースでは、初のロシアグランプリ、マルシア車はビアンキを尊重しなかっただけでなく、財政的圧力が高まった結果、チームはライバルであるケーターハムと一緒に政権に入りました。 Marussiaは2014年シーズンにはそれ以上参加しません。翌年さらにスポーツに参加することができなければ、2014年の賞金を失うリスクがありました。
2015年2月19日、マナーモータースポーツの管理者は、チームが管理から抜け出し、 マナーマルシアF1チームという名前で2015年のF1シーズンに参加することを発表しました。これは、ビジネスマンのスティーブン・フィッツパトリックがチームを買収し、ジャスティン・キングが会長に加わったおかげで可能になりました。
ブースとロードンは2015年シーズンの終わりにF1チームを去りました。チームは、マナーモータースポーツとは独立しているものの、マナーレーシングの名前でもう1シーズンレースを続けました。
ドライバーの事故
マナーチームのドライバーの2人が致命的な頭部外傷を負っています。 2012年7月、テストドライバーのマリアデビロタは、直線の空力テスト中にチームトランスポーターに激しく衝突しました。とりわけ、彼女は右目を失ったが、モータースポーツの安全擁護者となり結婚するのに十分なほど回復した。しかし、2013年10月に、彼女は彼女の潜在的な脳損傷によって引き起こされたと考えられている心臓発作に続いて亡くなりました。
2014年10月、レースドライバーのジュールビアンキは、日本グランプリでの競技中に脳に重傷を負いました。彼は、入院後、事故以来com睡状態になっていた後、2015年7月に負傷した。ビアンキは、2015年オーストラリアグランプリの直後にチームプリンシパルであるジョンブースが認めたように、チームに多大な貢献をしており、前シーズンを完了できなかったチームの2015年のリターンは、 2014年のモナコグランプリでのビアンキ。ビアンキの名誉において、2014年のロシアグランプリ以来、チームの車にはビアンキのイニシャルとレース番号を表す「JB17」ロゴが付いています。
結果
フォーミュラワン
| 年 | 名前 | 車 | エンジン | タイヤ | 番号。 | ドライバー | ポイント | WCC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バージン | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ヴァージンレーシング | VR-01 | コスワースCA2010 2.4 V8 | B | 24。 25。 | ティモ・グロック ルーカス・ディ・グラッシ | 0 | 12日 | |||||||||||||||||||
| 2011 | マルシアバージンレーシング | MVR-02 | コスワースCA2011 2.4 V8 | P | 24。 25。 | ティモ・グロック ジェローム・ダンブロジオ | 0 | 12日 | |||||||||||||||||||
| マルシア | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | マルシアF1チーム | MR01 | コスワースCA2012 2.4 V8 | P | 24。 25。 | ティモ・グロック チャールズ・ピック | 0 | 11日 | |||||||||||||||||||
| 2013 | マルシアF1チーム | MR02 | コスワースCA2013 2.4 V8 | P | 22。 23。 | ジュール・ビアンキ マックス・チルトン | 0 | 10日 | |||||||||||||||||||
| 2014 | マルシアF1チーム | MR03 | フェラーリ059/3 1.6 V6 t | P | 4。 17。 42。 | マックス・チルトン ジュール・ビアンキ アレクサンダー・ロッシ | 2 | 9日 | |||||||||||||||||||
| 2015 | マナーマルシアF1チーム | MR03B | フェラーリ059/3 1.6 V6 t | P | 28。 53。 98。 | ウィル・スティーブンス アレクサンダー・ロッシ ロベルト・メルヒ | 0 | 10日 | |||||||||||||||||||
F3ユーロシリーズ
| フォーミュラ3ユーロシリーズの結果 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝ち | 極 | F.ラップ | ポイント | DC | TC |
| 2004 | ダララF304-メルセデスHWA | チャールズ・ズボルスマン | 20 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16日 | 5日 |
| ルイス・ハミルトン | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 5日 | |||
| 2005年 | ダララF305-メルセデス-HWA | ルーカス・ディ・グラッシ | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 3番目 | 4日 |
| ポール・ディ・レスタ | 20 | 0 | 0 | 0 | 32 | 10日 | |||
| 2006 | ダララF305-メルセデス | 平手Ko平 | 20 | 1 | 0 | 0 | 61 | 3番目 | 2番目 |
| エステバン・ゲリエリ | 20 | 2 | 2 | 0 | 58 | 4日 | |||
| 中島一樹 | 20 | 1 | 0 | 0 | 36 | 7日 | |||
| 2007年 | ダララF305-メルセデス | フランク・マイリュー | 20 | 1 | 0 | 4 | 38 | 7日 | 2番目 |
| ジェームズ・ジェイクス | 20 | 1 | 0 | 0 | 42 | 5日 | |||
| シンディ・アレマン | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | |||
| イェルマー・ビューマン | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6日 | |||
| 2008年 | ダラーラF308-メルセデス | 塚越浩大 | 20 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7日 | 5日 |
| サムバード | 20 | 0 | 0 | 0 | 23 | 11日 | |||
| ニール・ブリーン | 16 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16日 | |||
| 大島和也 | 20 | 1 | 0 | 0 | 7 | 19日 | |||
| 2009 | ダラーラF308-メルセデス | セザール・ラモス | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25日 | 4日 |
| ペドロ・ヌネス | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27日 | |||
| ロベルト・メルヒ | 20 | 0 | 0 | 0 | 42 | 7日 | |||
GP3シリーズ
| 年 | 車 | 応募者 | ドライバー | レース | 勝ち | 極 | 速いラップ | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ダララ・ルノー | マナーレーシング | ジェームズ・ジェイクス | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 | 8日 | 4日 |
| エイドリアン・タンベイ | 4 | 1 | 0 | 0 | 6 | 20日 | ||||
| リオ・ハリヤント | 16 | 1 | 0 | 0 | 27 | 5日 | ||||
| エイドリアン・クエイフェ・ホッブス | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15日 | ||||
| 2011 | ダララ・ルノー | マルシアマナーレーシング | エイドリアン・クエイフェ・ホッブス | 16 | 1 | 2 | 2 | 36 | 5日 | 3番目 |
| リオ・ハリヤント | 16 | 2 | 0 | 1 | 31 | 7日 | ||||
| マティアス・レイン | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31日 | ||||
| 2012 | ダララ・ルノー | マルシアマナーレーシング | ティオ・エリナス | 16 | 1 | 0 | 3 | 97 | 8日 | 5日 |
| ファビアーノ・マチャド | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21日 | ||||
| ドミトリー・スラノビッチ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23日 | ||||
| 2013 | ダララ・エア | マルシアマナーレーシング | ティオ・エリナス | 16 | 2 | 1 | 1 | 116 | 4日 | 5日 |
| ライアン・カレン | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29日 | ||||
| ディノ・ザンパレリ | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18日 | ||||
| 2014 | ダララ・エア | マルシアマナーレーシング | パトリック・クジャラ | 18 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14日 | 6日 |
| ライアン・カレン | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25日 | ||||
| ディーン・ストーンマン | 18 | 5 | 1 | 2 | 163 | 2番目 |
- ^クジャラは、2014年シーズンの最後の2週末にトライデントレーシングに参加しました。その時点で、彼はMarussia Manor Racingで22ポイントを集めました。
- ^カレンは2014シーズンの最終ラウンドでトライデント・レーシングに参加しました。
- ^ストーンマンは、2014年シーズンの最後の2週末にKoiranen GPに参加しました。その時点で、彼はMarussia Manor Racingで95ポイントを集めていました。
世界耐久選手権
| 年 | 応募者 | 番号。 | 車 | ドライバ | レース | 勝ち | 極 | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | マナー | 44 | オレカ05 | Tor Graves | 4 | 0 | 0 | 14 | 25日 | 10日 |
| ジェームズ・ジェイクス | 2 | 0 | 0 | 4 | 31日 | |||||
| ウィル・スティーブンス | 2 | 0 | 0 | 4 | 7日 | |||||
| マシュー・ラオ | 6 | 0 | 1 | 10 | 17日 | |||||
| ロベルト・メルヒ | 3 | 0 | 0 | 6 | 14日 | |||||
| アントニオ・ピッツォニア | 1 | 0 | 0 | 10 | 27日 | |||||
| マシュー・ハウソン | 1 | 0 | 0 | 10 | 27日 | |||||
| リチャード・ブラッドリー | 5 | 0 | 1 | 10 | 17日 | |||||
| アルフォンソ・ディアス・ゲラ | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| アレックス・リン | 2 | 0 | 1 | 4 | 30日 | |||||
| 45 | マシュー・ラオ | 3 | 0 | 0 | 23 | 17日 | NC† | |||
| リチャード・ブラッドリー | 3 | 0 | 0 | 23 | 17日 | |||||
| ロベルト・メルヒ | 4 | 0 | 0 | 29 | 14日 | |||||
| Tor Graves | 2 | 0 | 0 | 0.5 | 25日 | |||||
| アレックス・リン | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 30日 | |||||
| 中野真司 | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 32番目 | |||||
| ロベルト・ゴンサレス | 2 | 0 | 0 | 6 | 29日 | |||||
| マティアス・ベチェ | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| ジュリアン運河 | 1 | 0 | 0 | 6 | 29日 | |||||
| 2017年 | CEFCマナーTRSレーシング | 24 | オレカ07 | Tor Graves | 3 | 0 | 0 | 34 | 7日 | 7日 |
| ジョナサン・ヒルスキ | 3 | 0 | 0 | 34 | 7日 | |||||
| ジャン=エリック・ヴェルニュ | 3 | 0 | 0 | 34 | 7日 | |||||
| 25 | ロベルト・ゴンサレス | 3 | 0 | 0 | 10 | 13日 | 13日 | |||
| ヴィタリー・ペトロフ | 3 | 0 | 0 | 10 | 13日 | |||||
| サイモン・トルマー | 3 | 0 | 0 | 10 | 13日 |
*シーズンはまだ進行中
†LMP2チームチャンピオンシップの対象外の車
ルマン24時間の結果
| 年 | 応募者 | 番号 | 車 | ドライバー | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | マナー | 44 | オレカ05-日産 | Tor Graves マシュー・ラオ ロベルト・メルヒ | LMP2 | 283 | DNF | DNF |
| 2017年 | CEFCマナーTRSレーシング | 24 | オレカ07-ギブソン | Tor Graves ジョナサン・ヒルスキ ジャン=エリック・ヴェルニュ | LMP2 | 360 | 7日 | 6日 |
| 25 | オレカ07-ギブソン | ロベルト・ゴンサレス サイモン・トルマー ヴィタリー・ペトロフ | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
タイムライン
| 現在のシリーズ | |
|---|---|
| FIA世界耐久選手権 | 2016-2018 |
| 旧シリーズ | |
| 英国フォーミュラルノーチャンピオンシップ | 1990–2011 |
| ユーロカップフォーミュラルノー2.0 | 1991–2003、2010、2012–2015 |
| 英国フォーミュラ3チャンピオンシップ | 1999–2003 |
| フォーミュラ3ユーロシリーズ | 2004–2009 |
| GP3シリーズ | 2010–2014 |
| フォーミュラワン | 2010–2015 |
| オートGP | 2012–2013 |
| フォーミュラルノー2.0北ヨーロッパカップ | 2012–2015 |
