M2高速道路（北アイルランド）

M2は、ベルファストの高速道路と北アイルランドのアントリム州です。それは2つのセクションに分かれており、南セクションは北ベルファストからアントリムまで走っており、北セクションはBallymenaのバイパスとして機能し、A26道路は2つのセクションをリンクしています。合計で22マイル（36.2キロメートル）です。 M2には、北アイルランドの道路や高速道路で最も混雑しているセクションがあります。 M2は北アイルランドの最も重要な高速道路の1つであり、ベルファスト市からベルファスト国際空港までの主要ルートのほとんどを形成し、デリーへの道の4分の1未満です。署名のないヨーロッパのルートE01、E16、E18道路の一部を形成します。

ルート

南部セクション

ルートは、D3ケアンのラガン川の西へのM3の延長として始まります。北のドックを通り、フォートウィリアムの東に向かって進み、ジャンクション2のスリップロードで西に曲がります。現在、ホワイトウェルを過ぎてベルファストの北の郊外を通り、15分の1の勾配で登って丘のセクションに入ります。 、英国で最も急勾配の1つ。その後、グレンゴルムリーの南を通過してから、バリーベシーで街を後にします。田園地帯に入ると、テンプルパトリックのジャンクション5北に到達する前にバリーマルティンウォーターと平行に走り、ジャンクション6でバーンサイドの北に到着する前にシックスマイルウォーターを通過します。高速道路がBallymenaまで続いていたジャンクション。道路が広がると、M22になります。

北部セクション

ルートは、A26の続きとしてBallycregyのBallymenaの南東に始まり、ジャンクション10の環状交差点の下を北に向かいます。Crebillyの東を走るとBraid川を横切り、Rabbit Hillの西にさらに北西に曲がります。キリーフルーは、レイモアの東を通過し、ティーシャンによってA26で終了します。

歴史

M2線にほぼ沿ったルートは1930年代から計画されていましたが、 北アプローチの最初の具体的な計画は1946年に発表されました。1956年、M2を含むいくつかの高速道路の提案が発表され、M2がBallymenaに直接走りました。 。この配置の一部がA8（M）になりました。 1964年に、計画はさらに拡張され、M2をアントリム経由でコレーヌにルーティングし、困難な地形上での当初の直接的な線形から離れ、建設計画がその後進められました。 A8（M）はすでに建設中であったため、スパーとして残されました。

財政的制約のため、1963年9月2日に第1段階が開始され、緊急に必要な道路区間を優先することが決定されました。建設は1975年まで続き、道路は次の区間で開通しました。

• 1973年にオープンしたジャンクション1〜2
• 1966年にオープンしたジャンクション2〜4
• 1975年にオープンしたジャンクション4〜5
• 1971年にオープンしたジャンクション5からM22
• 1969年にオープンしたジャンクション10〜12

1993年には、アントリムエリア病院へのアクセスを提供するジャンクション7がオープンしました。

ジャンクション7と10の間のセクションは、次に建設されるセクションでしたが、The Troublesの開始とその後の直接ルールにより、計画されていたほぼすべての高速道路プロジェクトがキャンセルされました。 M2のM22ジャンクション1とジャンクション10の間のA26は、二重車道に徐々にアップグレードされたため、M2が完成する可能性は低くなりました。

ジャンクション1Aと2の間のセクションは10レーン（片側5レーン、全幅2肩）であり、開通時にはイギリスで最も広い高速道路でした。

ジャンクション

南部セクション

• ジャンクション1Bは、英国で唯一、高​​速道路の出口のみで構成され、進入路のない高速道路のジャンクションです
• ジャンクション3はありません

北部セクション

高速道路のサービスエリア

ペトロガスは、2015年4月にグレンゴラムリーとテンプルパトリックのジャンクション間の北行きの車道から高速道路サービスエリアを開設しました。 「Applegreen」というブランド名のサービスエリアには、Burger Kingなどの食品フランチャイズが含まれています。南行きの車道から2番目のサービスエリアが建設中です

予定

南部セクション

• 2008年4月、M2とA12 Westlink間の直接リンクを可能にする高架道路を建設する計画が承認され、2013年から2018年の間に完了しました。