ジレット

Gilletはベルギーの自動車メーカーで、1992年に元レーシングドライバーのTony Gilletによって設立されました。同社は、超軽量（990 kg）の「特注」で手作りのスポーツカーであるVertigoスポーツクーペを製造しています。最初のVertigoはFord Cosworth 2.0リットル4インラインを搭載し、後の進化は3.0リットルAlfa Romeo V6エンジンとVertigo .5の4.2リットルFerrari / Maserati V8のより強力なエンジンを搭載しました。

会社の背景とめまいのデザイン

トニー・ジレットは、1979年と1980年にベルギーのヒルクライムチャンピオンシップを獲得し、2つのダカールラリーに出場し、成功したレーシングドライバーでした。 1982年に彼は、オランダのロータススーパーセブンスタイルの車、ドンケルフォールトのベルギーの輸入業者になりました。 1990年1月に、彼は特別に改造されたドンカーフォールトで3.85秒の時間で生産車の0〜100 km / h（62 mph）の記録を破りました。 Vertigoは、生産車の0〜100 km / hの記録を3.1秒で保持しましたが、これはその後破られました。

最初のVertigoプロトタイプは1991年に完成し、1992年1月に開催された第71回ブリュッセルオートショーで展示されました。次の2年で生産のために完成しました。 1993年にパリとジュネーブの自動車ショーで展示されました。さらに2台の自動車が製造されました。生産設計を完成させる2番目のプロトタイプと、正面衝突試験、シート固定抵抗、安全性を含む認証に使用された最初の生産車ベルト定着抵抗試験。

生産めまいは、材料とデザインの点で最初のプロトタイプとは異なりました。シャーシはカーボンファイバーとハニカム素材（F1から直接借用した技術）で製造されており、シャーシの重量を58 kg（128ポン​​ド）削減しながら、強度と剛性を高めています。ボディには、より高いサイドウィンドウと格納式ヘッドライトを備えたより滑らかなラインが施され、最初の設計図に近づけられました。

ヴァーティゴは、1989年のシーズン前のテスト中に事故が発生したため障害を負った元F1レーシングドライバーのフィリップストレイフに売却されました。

Gilletは、2008年1月にブリュッセルでVertigo .5を発表しました。これには、2007 FIA GTレースシリーズで使用されたVertigoレースカーの機能が組み込まれています。

有名なめまいの所有者は、モナコのアルバート王子とフランスの歌手兼俳優のジョニー・ハリーデイです。

レーシング

ジレットはまた、ジレットヴァーティゴストレイフと名付けられたレースバージョンのジレットでモータースポーツにも積極的に取り組んでいます。 1998年以来、同車は非認定車のためにベルカー（ベルギーGT選手権）およびG2クラスのFIA GT選手権に出場しています。

Vertigo Streiffは元々、3.6 Lおよび360 PS（265 kW; 355 hp）のAlfa Romeo V6エンジンの修正版で開発されました。ジレットは、2006年に排気量を3,990 cc（243 cu in）に増やしました。2007年のベルカーシーズンでは、国家公認のGT3バージョンが短時間レースを行いました。

2008 FIA GTシーズンでは、Renaud KuppensはGillet Vertigo.5とGroup N仕様にチューニングされたMaserati 4,2l V8エンジンを使用してレースを行いました。ルノー・クッペンスは、マセラティエンジンはV6エンジンと同じ量のパワーを開発しますが、より多くのトルクがあると言いました。

この車は2002年と2003年のスパ24時間で26位、2004年に13位でした。2005年、2006年、2007年、2008年に24時間のスパレースに参加しましたが、すべての機会でフィニッシュできませんでした。