フィアットグランデプント

Fiat Grande Puntoは、2005年から2018年にかけてイタリアのメーカーFiatが生産するスーパーミニカーです。FiatPuntoシリーズの第3世代で、2005年8月に発表され、フランクフルトモーターショーで発表されました。

2009年には、グランデプントはfaceliftedな、高いスペックプントエボと一緒に売られ、エントリーレベルのモデルになりました。 2012年には、両方とも単にPuntoと呼ばれる改訂モデルに置き換えられ、そのため前身のモデル名が復活しました。イタリア、ブラジル（2007年から）、インド（2008年から）で製造されています。

グランデプント（2005–2009）

プロジェクト199というコードネームのプントという名前を持つ3代目フィアットは、2005年のフランクフルトモーターショーで発表され、同年後半に発売されました。スタイルはGiugiaroによるもので、GM Fiat Smallプラットフォームをベースにしています。

モデルの名前の一部は以前のPuntoと共通していますが、新しいシャーシやボディシェルなど、そのコンポーネントの多くは新しいものです。

エンジンは、Fiat 1.2 8v Fire（65 PS）、新しい1.4 8v Fire（77 PS）、および1.4 16v StarJet（95 PS）です。 4つのMultiJetディーゼルエンジンも利用できます。2つの1.3 16vユニット（75 PS（55 kW）と90 PS（66 kW）、可変ジオメトリーターボチャージャー付き）と2つの1.9 120 PS（88 kW）と130 PS（96 kW）、すべてディーゼル微粒子フィルター付き。 1.9ディーゼルは、2008年末から新しい1.6 MultiJetに置き換えられました。

すべてのエンジンはEuro IVに準拠しています。 2007年に、新しい1.4 16v T-Jetターボ過給ガソリンエンジン、120 PS（88 kW）が利用可能になりました。 2007年のフランクフルトモーターショーで、フィアットは155 PS（114 kW）のAbarth＆C SpAによるAbarthバージョンを発表しました。フィアットではなくアバルトとしてブランド化されました。

車のノーズ、ヘッドライト、フロントグリルは、マセラティクーペをreとさせます（どちらもItalDesignのGiorgetto Giugiaroによって設計されました）。

ヨーロッパ以外の市場

オーストラリアでは、フィアットは2006年7月にグランデプントを導入し、プントとしてのみ販売しました。 1989年以来、オーストラリアで販売された最初のフィアットです。2009年、Puntoは販売が遅れたため、オーストラリアで製造中止となりました。フィアットがオーストラリアで工場出荷を開始した後、2013年にこの車は再導入されましたが、価格ははるかに低い価格に変更されました。 2015年9月、プントは販売の低迷によりオーストラリア市場から再び撤退しました。

2006年11月にメキシコで発売されました。GrandePuntoは、メキシコのフィアット車のラインナップで、フィアットパリオの上に配置されています。当初は、5ドアダイナミックおよび3ドアスポーツトリムの6速マニュアルギアボックスを備えた1.4 16v StarJet 95 PS（70 kW）エンジンを搭載して販売されていました。 2007年12月、1.4 16v T-Jet 120 PS（88 kW）バリアントが発売されました。

イタリア製のグランデプントは、チリとドミニカ共和国でガソリンとディーゼルのバージョンですでに発売されています。グランドプントも2006年に南アフリカで発売され、前世代に取って代わりました。

南米の他の地域では、ブラジル製のグランデプント（唯一のプント）が2007年8月に発売されました。コード名Project 310は、ブラジルのミナスジェライス州ベティムの工場で生産されています。シャーシは、低価格のコンパクトなフィアットパリオを改造したものです。安全性のレベルは維持されていませんでした（エアバッグとABSは低いトリムレベルではオプションであり、最高のエアバッグには標準で2つのエアバッグしかありません）が、乗り心地は同じであると言われています。

5ドアバージョンは、ブラジルのラインで使用可能な唯一のものであり、2ドアバージョンの計画はありません（ブラジルでは、2ドア車両は安価な車にのみ受け入れられます）。打ち上げ時に使用できるエンジンは、85 PS（63 kW）1.4 Fire 8vおよび115 PS（85 kW）1.8 Ecotec-Family 1 X18XEエンジンで、GM-Fiat / Powertrainからのもので、後に1.4 Fire 16v TurboJetも使用可能です。リネア用。

2011年モデルでは、新しいE.TorQエンジン1.6 16vおよび1.8 16vが追加されました。フィアットパワートレインテクノロジーズが製造し、生産中止となったTritecエンジンに基づいていました。ブラジルで生産されるターボ以外のガソリンモデルはすべてフレックス燃料です。

Grande Puntoは、2008年1月のデリーオートエキスポでインドで発売され、2009年6月に販売が開始されました。インド市場のPuntoは、Ranjangaonの新工場でFiat Tata Motors合弁会社Fiat India Automobiles Ltd（FIAL）によって製造され、マハラシュトラ。 Indian Grande Puntoは、ブラジルのPuntoの同じ310プロジェクトに基づいていました。 2014年8月、フィアットは、新しいフロントフェイシア、新しいフロントおよびリアLEDライト、新しいインテリア（ヨーロッパのプントエボと同じ）を備えた、フィアットアベンチュラスタイルに基づいて、フェイスリフトされたプントエボを発売しました。

関連するセダン車、フィアットリネアは、老朽化し​​たフィアットマレアを置き換えるために2007年の初めに発売されました。 Grande Puntoのシャーシの拡張バージョンに基づいて構築されており、全長は4,560 mm（179.5インチ）であり、優れたスモールファミリーカーセグメントの一部となっています。

安全性

グランデプントは、乗客保護のためのユーロNCAP衝突試験で5つ星を獲得し、歩行者の安全性について3つ星を獲得しました。最も強力なエンジンには、電子安定性プログラムとアンチスリップ規制が標準装備されており、一部の低出力エンジンではオプションです。

ただし、2017年12月のその後のテストで、自動車はゼロスターのユーロNCAP格付けで再テストされ、大人が51％、子どもが43％、歩行者が52％、安全補助が0％の評価を受けました。この理由の1つは、2005年に第3世代のPuntoが発売され、車が12年前のモデルになり、安全基準が実際に更新されなかったことです。

アバルトグランデプント（2007–2010）

新しく作成された（2007年）フィアットがアバルトとCSpAを所有していた最初の車であるアバルトグランデプントは、ドナー車とは大きく異なります。

当初、アバルトグランデプントは150 PS（97 RON燃料を使用する場合は155 PS）1.4ターボエンジンを搭載してリリースされましたが、2008年からは工場ではなく公式のアバルトサービスセンターに設置できるEssesseキットが利用可能になりました。アップグレードされたブレーキとサスペンションを含むさまざまな改良の中で、Essesseキットは180 hp（134 kW）の出力を出力しました。

プントエボ（2009–2012）

Grande Puntoの改造バージョンであるPunto Evoは、2009年のフランクフルトモーターショーで発表されました。 2つの新しいエンジン、1.3 Lの第2世代MultijetディーゼルエンジンとMultiAirテクノロジー搭載の1.4 Lガソリンエンジンが搭載されています。また、Blue＆Me–TomTomと呼ばれるBlue＆Meシステムに統合された新しいナビゲーションシステムも備えています。

アバルトプントエボ（2010–2015）

アバルトプントエボは2010年のジュネーブモーターショーで展示されました。 165 PS（121 kW; 163 hp）1,368 cc（1.4 L）MultiAir Turboインライン4エンジンを搭載しています。最高速度は213 km / h（132 mph）で、0〜100 km / h（62 mph）の加速には7.5秒かかります。

2011年に新しいEsseesseバージョンがリリースされました。これは、パフォーマンスを向上させるオプションのアップグレードであり、時速0〜100 km / h（62 mph）で7.3秒です。アバルトプントエボは、販売が低迷したため、2015年に製造中止となりました。

プント（2012–2018）

Fiatは、2011年9月にフランクフルトモーターショーで、Puntoの命名法（ GrandeまたはEvoなし）を再導入したPunto Evoの外観を変更したバージョンとして、2012 Puntoを導入しました。 2015年（3ドアバージョンの生産が中止されたとき）以降、ヨーロッパでは5ドアバージョンのみが利用可能になりました。

2016年6月、フィアットは5インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムとクルーズコントロールを備えた新しいテクノパックを発表しました。プントの生産は2018年8月7日に終了し、直接の後継車は発表されていません。メルフィで組み立てられた最後のプントは、赤い5ドアモデルでした。

エンジン

2012 Puntoは、2つのシリンダーと85 PS（63 kW; 84 hp）を備えた0.9 L TwinAirターボガソリンと、Start＆Stopエアテクノロジーを備えた85 PS（63 kW）の新しい1.3 L MultiJet IIディーゼルの2つの新しいエンジンで利用できました; 84 hp）およびCO2排出量は90 g / kmに削減されました。新しいエンジンは、以前のエンジン（1.2 Fire、1.4 MultiAir、1.3 MultiJet、および1.6 MultiJet）を置き換えませんでした。

2012 Puntoは、新しい合金ホイールとともにフロントおよびリアバンパークリップを更新しました。内部も新しいファブリックと改訂されたBlue＆Meシステムで更新されます。

プントエボ（インド、2014〜2018年）

Fiat Indiaは、2014年8月にPunto Evoに大規模な改築を行いました。改築は、大きく掃引されたバックヘッドランプ、新しいグリル、クロームインサートで構成され、自動車の後部は、ヨーロッパのツインからLEDテールランプ、ヨーロッパからのダッシュボードを受け取りました車。 2015年8月、FiatはインドでAbarthブランドを立ち上げ、ポーランドから輸入したAbarth 595 Competizioneと310-Punto 5ドアをベースに地元で生産したAbarth Puntoを発売しました。

インドのアバルトプントには、145 PS（107 kW; 143 hp）の1.4ターボジェットエンジンと、改訂されたアバルトバッジと再調整されたシャーシを含む、外装および内装用の新しいスポーツキットが付属しています。トランスミッションは5速マニュアルです。インドでの生産は、アバルトとアドベンチャーのバージョンとともに、2018年11月に終了しました。その結果、フィアットクライスラーオートモービルズは、インド市場からフィアットブランドを撤回することを決定し、ジープのブランドにスペースを残しました。

アヴェンチュラ（2014–2018）

Fiat Indiaは、2014年10月21日、インドでAvventuraと呼ばれるPunto Evoのクロスオーバーバージョンを、基準価格5.99 Lakhで発売しました。 Avventuraは、Toyota Etios Cross、Volkswagen CrossPolo、Ford EcoSportなどが居住する市場を対象としています。

エンジン

ソース：FiatAutoPress.com