デビルズハイウェイ（ローマイギリス）

デビルズハイウェイは、ロンドンのロンディニウムとポンテス（ステインズ）、そしてカレバアトレバタム（シルチェスター）を結ぶローマの道路でした。道路はローマ時代のイギリス西部への主要ルートでしたが、ローマイギリスの終mise後、他のルートに置き換えられました。ポンテスの橋はおそらくチャーチ島を渡った。カレバでは、道路は西に続く3つのルートに分かれています。ソルビオドゥヌム（旧サラム）へのポートウェイ、グリヴム（グロスター）へのアーミンウェイ、およびアクアスリス（バス）への道路です。その名前はおそらくその起源と歴史を後に無知にしたことに由来し、旅行者の代わりにナイン・マイル・ライドのような他の道路に置き換えられました。

ロンドン

道路のロンドン部分は、1671〜73年にクリストファーレンがセントメアリールボウ教会を再建し、大火に続いて再発見されました。現代の発掘は、西暦47年から48年の冬に建設されました。ロンドン周辺では、幅が7.5〜8.7メートル（25〜29フィート）で、砂利で舗装されていました。 60から61年にかけてのボウディカの軍隊によるロンドンの袋の前の少なくとも2回を含め、何度もやり直しが行われました。デビルズハイウェイとワトリングストリートの北西に分かれ、ヴェルラミウム（セントオールバンズ）に向かいます。

バークシャー

道路はウィンザーフォレストを通過し、クロウソーンに到達する前にスウィンリーフォレストなどの大規模な森林プランテーションで特に明確に定義されています。歩道と林道の両方として使用され、結果として整合性が保たれています。路面はランダムな石で部分的に金属化されており、ほとんどの場所で排水溝が側面にあります。基礎となる下層土と地質は砂と砂利で構成されており、スコッツパインとシトカトウヒの最近のプランテーションの前は、全体が荒野でした。森には近代的な集落はなく、現在はローマ時代と同じくらい孤独です。森林を通る直線ルートを維持するために、いくつかのポイントで、勾配が急勾配になる場所で土壌の道路切断が行われました。

それは、イーストハンプステッド近くのシーザーズキャンプの南へ約0.5マイルを通過します。ここでは、小さな道路がヒルフォートの南の入り口に接続しています。このリンク道路の途中に、ウィッカムブッシュと呼ばれる小さなローマ人居留地があり、ローマの陶器やその他の工芸品が発見されています。それは、おそらく旅行中の旅行者のためのおもてなしの停留所でした。クロウソーンからは、幹線道路は森と低木を通る砂道と歩道として存在し、ある地点（フィンシャンステッドリッジの後ろ）で、ダムを形成する堤防を越えてヒース池として知られる浅い湖に至ります。ここの土地の一部は、ナショナルトラストが所有および管理しています。その後、道路は、ローマの信号局や寺院があったかもしれないフィンチャプステッド教会の近くを通ります。

ハンプシャー

ローマの道は、地元の鉄器時代のアトレバテス族の中心であるカレバアトレバトゥムのローマの町で終わります。カレバは大きな岐路でした。悪魔のハイウェイは、州都ロンディニウム（ロンドン）と接続していました。カレバから、この道路は、アクアスリス（バス）への道路を含む、西のさまざまな地点へのルートに分かれています。アーミンウェイトゥグレヴム（グロスター）;ソルビドゥヌムへのポートウェイ（現代のソールズベリー近くの古いセーラム）。

紀元43年にローマがローマを征服した後、初期の鉄器時代の集落がローマの町カレバ・アトレバトゥムに発展しました。わずかに大きく、約40ヘクタール（99エーカー）で、独特のストリートグリッドパターンに沿って配置されました。町には多くの公共の建物があり、アングロサクソン時代初期まで繁栄しました。南門の近くには、中庭の周りに配置された3つの翼で構成される大きな邸宅がありました。道路は、町の東門近くの修復されたローマの円形劇場近くの町に入ります。町自体はよく発掘されており、後の開発が行われていないので見ることができます。レディング博物館では、発見物の包括的な展示があります。