D-Day海軍の欺ception

課税対象作戦、 グリマー 、 ビッグドラムは、1944年6月6日にノルマンディーの連合軍の上陸を支援するために行われた戦術的な軍事詐欺でした。作戦は、侵攻を取り巻く幅広い戦術的および戦略的欺ceptionである作戦ボディーガードの海軍の構成要素を形成しました。

RAF Bomber Commandの航空機と一緒に小型ボートが、Cap d'Antifer、Pas-de-Calais、Normandyに接近する侵略艦隊をシミュレートしました。 GlimmerとTaxableは、主な侵略部隊がカレー地域に上陸するとの先月の連合軍の欺effortsの努力によって増幅されたドイツの信念を果たしました。ビッグドラムは、実際の侵略部隊の西側に配置され、上陸の規模についてドイツ軍を混乱させようとしました。これらの作戦は、タイタニック作戦を補完するものであり、ドイツ軍をDデイ空borne部隊について混乱させることを意図していた。

作戦の複雑さ、悪天候、ドイツ軍の対応の欠如により、作戦が成功したかどうかは不明です。より広範なボディガード計画の一部として、D-Dayの全体的な混乱に寄与した可能性があります。

バックグラウンド

Glimmer、Taxable、およびBig Drumは、第二次世界大戦の欺ception作戦でした。それらは、1944年6月にドイツが占領したフランスの連合軍による侵略を支援することを目的とした広範な戦略的軍事欺ception作戦の一環として行われました。 。ロンドン管轄課（LCS）は、架空の第一次米国陸軍グループ（FUSAG）が連合国の侵略軍の大半を代表しているとドイツ司令官を説得するのにしばらく時間を費やしていました。 FUSAGの存在は、Operation Fortitude Southを通じて作られました。

FUSAGの連合軍の話は、イングランド南東部に本拠を置く軍隊が、ノルマンディーへの小さな迂回着陸の数週間後にパドカレ地域に侵入するというものでした。実際には、主な侵略軍はDデーにノルマンディーに上陸します。 D-Dayが近づくと、LCSは、実際の侵略部隊の進歩をカバーするために、戦術的な欺ceptionの計画に移りました。海軍作戦と同様に、LCSは空tro部隊と地上詐欺を含む作戦も計画しました。後者は上陸が行われた後に有効になりますが、前者（海軍、空軍、特殊部隊を含む）が真の侵攻艦隊の接近をカバーするために使用されました。

来るべき着陸に備えて、連合軍の科学者は侵略軍の規模と性質を曖昧にするための技術に取り組んでいました。ドイツの防衛はSeetaktレーダーシステムに依存していました。 Telecommunications Research Establishmentの科学者は、Seetaktの解像度が約520ヤード（480 m）であることを発見しました。レーダーシステムを欺くために、彼らは2マイル間隔でアルミニウム箔の雲（ch殻、次にコードネームWindow）を落とすことを提案しました。雲は、ドイツのスクリーン上で、接近する艦隊によって作成された雲に似た連続したブリップとして表示されます。連合軍はまた、ムーンシャインというコード名の無線機器を再利用して、Seetakt信号を妨害しました。同盟コマンドは、接近する艦隊を隠すのではなく、これらの措置がドイツの防衛を警告するのに役立つと決定しました。そのため、これらの技術を小グループのボートと組み合わせて、カレー地域を対象とする侵攻艦隊全体をシミュレートすることが決定されました。

連合国の計画者は、小型のボートが大型のレーダー反射バルーン（コード名Filbert）をwing航し、ムーンシャインジャミングと標準の無線機器（偽のトラフィックを送信するため）の両方を運んで、窓の雲の下でフランスの海岸に向かって前進することを提案しました。 ch殻やその他の対策は海軍の小さなサイズを隠しますが、無線トラフィックはドイツが大規模な上陸を期待するように誤解させるためにFUSAGのストーリーでプレイします。 3番目の欺force部隊であるオペレーションビッグドラムは、真の侵攻艦隊の西部側面にレーダー対策を使用します。この作戦は、ノルマンディー上陸作戦の範囲に関して混乱を招くことを意図したものでした。

グリマーと課税対象

GlimmerとTaxableは非常によく似た操作でした。侵攻艦隊がノルマンディーに近づいている間、それらは1944年6月6日の早い時間に処刑されました。課税対象者は、アンティファー岬に接近する侵略部隊をシミュレートし（実際のDデイの着陸から約80 km）、グリマーはパドカレ（ノルマンディーから遠い）での侵略を偽装しました。進歩的なパターンでch殻を落とすことにより、両方の作戦の英国空軍（RAF）爆撃機は、沿岸レーダー画面に大きな艦隊の錯覚を作り出すことができました。 ch殻の下で、小型ボートはレーダー反射鏡バルーンを牽引し、大規模な艦隊に予想される無線トラフィックをシミュレートしました。ドイツ軍が海岸に引き寄せられた後、RAFは、橋や道路を爆撃することにより、この地域に、実際の侵入サイトから離れて、それらを封じ込めようとすることが計画されました。作戦では、細長いサーキットでの正確な飛行が必要であり、交換用の航空機はシームレスに統合して、明確なギャップを回避する必要がありました。爆撃機はフランス沿岸と平行に2マイル（3.2 km）間隔で上演されました。一旦定位置に着くと、彼らは海岸に向かって2分半を費やし、15秒間隔でintervals殻を落とします。その後、航空機は2分10秒間方向転換して海岸から離れます。このサーキットを繰り返すことにより、広いch殻の雲はまるで本物の海上艦隊のように海岸に向かってエッジを立てました。機体は、大量のもみ殻を落とすために機首に穴を開けて改造する必要がありました。

2つの作戦のうち大きい方であるTaxableは、18隻の小型ボート、ハーバーディフェンスモーターローンチ（HDML）と特別機動部隊Aに指定されたRAF Pinnacesによって実行されました。チャフはランカスター爆撃機によって第617 "ダムバスターズ」戦隊。各航空機は最大14人の拡張乗組員を乗せました。飛行隊は5月7日に作戦の訓練を開始しましたが、最終目標を認識していませんでした。タスクフォースAは6月5日の夕方に港を出港しましたが、悪い海で苦労しました。 6月6日00時37分までに、リードボートは予定どおりになり、集会所に到着しました。船は02:00から04:00の間にレーダーと無線機器を操作し、沖合7マイル（11 km）の地点に向かいました。そこからタスクフォースは着陸の試みをシミュレートしました。煙に覆われた7マイルマーカーに戻る前に、ビーチから2マイル（3.2 km）以内まで高速で走ります。この間、サーチライトや断続的な銃撃を含む小さなドイツの反応のみが観察されました。 05:00の直後に作業は終了し、タスクフォースは地雷を敷設してからニューヘブンに向かい、正午までに港に到着しました。

グリマーの航空作戦は、ウィング・コマンダーRMフェンウィック・ウィルソン指揮の第218号「ゴールドコースト」飛行隊によって行われました。飛行中隊は、作戦中に6機のショートスターリング爆撃機を飛行させ、2機の空borne予備航空機を追加しました。各航空機には、飛行任務を交代する2人のパイロットが乗っていました。海軍部隊であるWMランキン中佐の指揮下にある特殊部隊Bは、妨害装置、無線機、レーダー反射バルーンを装備した12個のHDMLで構成されていました。タスクフォースはおよそ01:00にジャミング操作を開始し、約1時間後にラジオのチャタリングが続きました。

グリマーは、「艦隊」を調査するために送られた偵察機を含め、課税対象よりもドイツ軍からより多くの反応を引き出しました。割り当てを完了した後（課税対象とは異なり、鉱山の設置は含まれていません）、船は港に戻り、Dデーの13:00までにバースに到着しました。

ビッグドラム

ビッグドラムは他のD-Day海軍の欺similarに似ていましたが、空中のコンポーネントはありませんでした。タスクフォースCは4つのHDMLで構成されており、その仕事は侵攻の西側での注意散漫として機能することでした。当初は、フォースU（侵攻艦隊の最西端の輸送船団）に取り付けられていたタスクフォースが、フランスの海岸に近づいたときにレーダー妨害装置を操作し、最初の光まで2マイル（3.2 km）離れたタスクフォースを呼びました。ドイツ軍が応答しなかった後、船は海岸から1.5マイル（2.4 km）以内に移動しました。空中または海岸での応答は観察されず、船団は無事にニューヘブンに戻った。

影響

課税対象、グリマー、ビッグドラムの実行は複雑で、空軍と海軍の調整が必要でした。悪天候下で発売されたTaxableは、望ましい効果を発揮していないようであり、ドイツ人からの重要な反応を引き出すことができませんでした。グリマーへの反応はより励みになりました。爆撃機飛行隊への攻撃は、少なくともRAF爆撃機司令部が満足するまで、ドイツ軍は本物の脅威が存在すると信じていたことを示した。 Big Drumが海岸から特定の反応を引き出したという証拠はありません。歴史家のメアリー・バルビエによると、作戦の不利な条件と複雑さは、敵の反応を制限する一因となった。

intelligence報機関の傍受から、パ・ド・カレー地域のドイツ軍が侵攻艦隊を報告したようです。さらに、その地域の海岸の砲台によっておとりが発射されたという報告があります。作戦に関する6月11日の報告書で、イアン・コックス中佐（欺units部隊を担当）は、ドイツ軍が偽の無線トラフィックに納得していたことを示しました。ドイツの日本大使である大島宏からの傍受された派遣は、海軍の欺ceptionに言及しました。 6月8日の派遣はカレー地域に言及し、「そこで活動していた敵の戦隊が撤退した」と述べた。

D-Dayの夜に何の行動も見られないことに失望し、実際の影響についてはまだ確信が持てませんでしたが、爆撃機の乗組員はこの作戦を誇りに思っていました。 617飛行隊の飛行隊長レス・マンロは次のように書いています。目に見える結果ではありますが、飛行してナビゲートしなければならない非常に厳しい要件のためです」。