クルーザー級スループ

Cruizerクラスは、1852年から1856年の間にイギリス海軍のために建造された6つの17銃木製ネジスループのクラスでした。

設計

クルーザー級の木製スループはジョン・ヘイLordの指揮のもとに設計され、彼の「参照委員会」が解散した後、その建設は新しい海軍測量士サー・ボールドウィン・ウォーカーによって監督されました。 クラッカーとホーネットという一対の船は、1847年4月にデプトフォードとウーリッジから「蒸気銃スクーナー」として注文され、さらに4隻を注文するつもりでした。彼らは1847年8月に懸濁し、そして新しい船Cruizerとホーネットは 1852年、1851年に子鹿を命じた1850年11月1日ハリアーに再注文し、1853年4月2日Cruizerの両方ファルコンとアラートの残りの部分から異なっクラスの残りのクラスの1,045トンと比較して、低定格のギア付きエンジンと960トンの排気量を持つクラス。

推進

2気筒の水平単膨張蒸気エンジンは、132馬力（98 kW）から434馬力（324 kW）の指示馬力を発生させました。単一のネジを運転すると、これにより、6.6ノット（12.2 km / h）〜8.8ノット（16.3 km / h）の最大速度が得られました。

帆の計画

このクラスのすべての船は、バークリグ帆計画で建造されました。

武装

このクラスのすべての船には、ピボットマウントに32ポンド（56cwt）の長銃1本と、ブロードサイド配置の32ポンド（32cwt）のキャリッジ銃16個が装備されていました。 アラートは、北極探査船への転換の一環として、1874年に彼女の銃を4台のアームストロング砲尾装填手に削減しました。

開発

1855年のグレイハウンド級スループは、本質的に最大786馬力（586 kW）の指示馬力を発揮するより強力なエンジンを搭載し、10ノット（19 km / h）の蒸気の下で最高速度を発揮するクルーザー級の設計でした。 。 グレイハウンド級の2番目と最後の船、 Mutineは 、もともと巡洋艦級の7番目の船として注文されていました。

船

運用履歴

クルーザー

1853年から1856年まで、 クルーザーはロシア戦争のバルト海キャンペーンに参加しました。 1856年に巡洋艦に改名され、1859年にカントンの占領やペイホー川のタク砦への攻撃など、第二次アヘン戦争で中国基地に勤務しました。1861年から1866年にポーツマスで解雇され、地中海に再任されました。彼女は1870年まで勤務していました。1870年に蒸気保護区に加わりましたが、1872年にはポーツマスで地中海での帆走訓練船としての役目を果たし、エンジンを取り外しました。 1893年5月に彼女はラークと改名され、1912年にマルタで売られました。

ホーネット

ホーネットは、ロシア戦争中の1854年にバルト海軍を務め、1854年から1859年まで、東インド諸島と中国で第二次アヘン戦争に参加しました。 1859-1860年の修理の後、彼女は喜望峰駅に再就役し、東インド諸島駅で勤務しました。彼女は1864年9月22日にポーツマスで完済し、1868年に白人のカウズによって解散しました。

ハリアー

1854年から1856年まで、 ハリアーはバルト海の海軍の一部としてロシア戦争に参加しました。彼女は1860年にポーツマスに戻る前に南大西洋ステーションで勤務しました。1860年10月29日にオーストラリアステーションに再就任し、ニュージーランド戦争に参加しました。彼女の船長、エドワード・ヘイ司令官は1864年4月30日にゲート・パーの襲撃で殺害され、彼のコックスウェインであるサミュエル・ミッチェルは勇敢さでビクトリア・クロスを授与されました。 ハリアーは1865年3月31日にポーツマスで完済し、翌年には解散した。

子鹿

子鹿は、1859年10月30日にシアネスで委託され、1863年までオーストラリアステーションで勤務しました。彼女は1863年にシアネスで改装を行い、1864年から1868年まで北アメリカと西インド諸島で勤務しました。 1869年にSheernessで2回目の改修を行った後、彼女は1875年までパシフィックステーションに行きました。1876年に彼女は調査船に転向し、この役割でアフリカの東海岸、マルマラ海、地中海。 1883年4月6日に彼女は報いを受け、翌年には別れた。

ファルコン

ファルコンはロシア戦争中にバルト海で勤務し、その後北アメリカおよび西インド諸島に移り、1857年まで勤務しました。1858年にポーツマスで補修し、1859年から1862年までアフリカ西海岸で勤務しました。 1863年のポーツマスは、オーストラリアステーションで残りのアクティブライフを過ごす前に過ごしました。この期間中、彼女はニュージーランド戦争に参加しました。彼女は1868年10月3日にウーリッジで支払いを終え、1869年9月27日にプリマスでの破壊でCマーシャルに売却された。

警戒

1857年から1868年にかけて、パシフィックステーションで警戒を行い、1862年にプリマスで補修を行いました。1874年に彼女は北極探検のために改宗しました。彼女のエンジンはR＆Wホーソーン複合膨張エンジンに置き換えられ、1平方インチ（410 kPa）あたり60ポンドに再沸騰し、4門に削減され、船体はフェルトで覆われた鉄とチークの鞘で強化されました。この変更により、彼女の排水量は1,240トンに増加しました。 1875年から1876年アラートの英国の北極探検隊は82°Nの緯度に達し、彼女の第二・イン・コマンド、司令官アルバート・ヘイスティングスマーカム、限り83°20' 26" N、でレコードとしてスレッジパーティーをした時には彼女はマゼラン海峡とカナダおよびオーストラリアの海域の調査に使用され、1884年2月20日にアドルフス・グリーリーの遠征隊の救助を支援するために米海軍に貸与されました。カナダ政府はハドソン湾地域での調査のため、灯台供給船およびブイ入札として雇用されました。彼女は1894年11月に解雇されて売却され、手形は海軍本部に送られました。まだ正式に貸与中です。地球上で最も北に永住しているヌナブトのアラートは彼女にちなんで名付けられました。