カルバート、バッキンガムシャー

カルバートは、イングランドのバッキンガムシャーにあるスティープルクレイドンの村の近くの村です。

ミドル・クレイドンのクレイドン・ハウスで財産を相続した裕福な地元の家族にちなんで名付けられましたが、彼らは姓をバーニーに変えたことを条件に、エリア。カルバートブリックワークスは、1900年にピーターバラ地域のレンガ職人であるアーサーワーナーイッターによって開業されましたが、1991年に閉鎖され、自然保護区および埋立地になりました。村落に残っているのは、赤レンガのテラスハウスの小さなグループです。

21世紀の初めに、カルバートグリーンと呼ばれる新しい住宅団地が建設され、元の村が大幅に拡大されました。 2007年、カルバートグリーンはチャーンドンから分離され、新しい市民教区になりました。 2011年の国勢調査では、村の人口はまだチャーンドンの市民教区に含まれていました。

元クレイピット

レンガ造りの作業のための3つの以前の粘土の穴が浸水しています。 1つはグレーベ湖と呼ばれ、セーリング、ボート、釣り、カヤックに使用されます。 1つはItter's Pitと呼ばれ、主にコイとカワカマスの釣りに使用されます。もう1つの穴は野鳥の自然保護区です。

もう1つの粘土ピットは埋立地です。廃棄物は毎日ブリストル、バース、ロンドンから集められ、レールを使ってアリスバーリーを経由してカルバートに運ばれます。このサイトには、有機物を分解して再生可能電力MWに変換することにより、埋立地ガスから14 MWeの電力を生成できる発電所があります。

鉄道

バッキンガムシャー鉄道は、1851年にオックスフォードとブレッチリーの間に東西ルートを開き、村のすぐ北を通過しました。後にケンブリッジまで続いたバーシティラインとして知られるルート。近くのクレイドンとマーシュギボンにステーションが提供されましたが、カルバートにはありませんでした。 1899年、グレートセントラル鉄道は、南のメインラインをロンドンメリルボーンまで村を通過して建設し、カルバート駅を開設しました。イギリス鉄道は、1964年にカルバート駅を閉鎖しました。

東西バーシティ線は1967年まで運行を継続し、その後サービスが撤回され、ルートは一時停止しました。その後、1993年に最後のサービスが運行し、時折交通量が減少しました。2011年に発表された2025年に再オープンし、ウィンスローに最も近い駅があります。

高速2号線（HS2）の計画ルートは、この地域のグレートセントラル鉄道の南北通路に沿って走り、カルバートを通過し、フェーズ1インフラストラクチャメンテナンスデポがカルバート近くに配置されます。 2017年2月、地元のMPは、東西鉄道とHS2の交差点に駅を建設することを求めましたが、両方の回線にサービスを提供するHS2回線。

幹線道路

カルバートは、A34、M40、およびM1幹線道路を結ぶ新しいオックスフォード-ケンブリッジ高速道路の「優先ルート」として2018年に政府が発表した土地にあります。この場所でのHS2、East-West Rail、Oxford-Cambridge Expresswayのコンバージェンスは、空港やニュータウンなどの主要な地域施設の将来の提供の機会を提供することに留意されています。