CAFシビティ
CAF Civityは、スペインの鉄道車両メーカーCAFが製造する地域旅客列車のプラットフォームです。ディーゼルと電気の両方のマルチユニットとして利用可能なCivityは、2010年に最初に発売され、2年後に最初の注文を受けました。
2018年現在、20のCivityユニットが建設されており、さらに254が注文されています。英国はプラットフォームの最大の顧客であり、2020年までにサービスを開始する予定の136ユニットがあります。
説明
Civityは、ディーゼル、ディーゼル電気、電気、およびバイ/デュアルモードの4つのバリエーションで利用可能なモジュラープラットフォームです。 Civity UKを除くCivityプラットフォームのほとんどのバリエーションは、台車と低床を共有しています。
ディーゼル
2018年時点で、ディーゼルバリアントはイギリスのオペレーター（ウェールズの北部、西部ミッドランズ鉄道および輸送機関）によってのみ注文されており、これらのユニットは2、3、または4台編成で構成されています。これらの列車には、523馬力（390 kW）を生成するロールスロイスMTUパワープラントが装備され、最大速度は100 mph（160 km / h）になります。
電気の
電気式は、ピックアップシュー付きの1500 Vまたは3500 V DC電源、またはパンタグラフ付きの15 kVまたは25 kV AC電源で動作可能です。これまでのところ、3、4、5台の車編成で注文されており、75 mph（121 km / h）から100 mph（160 km / h）の速度が可能です。
オペレーション
イタリア
2010年、イタリアのフリウリヴェネツィアジュイラは、トレニタリア向けに5台のETR 563 8台をCAFに発注しました。その後、さらに4つのユニットが注文され、これらのユニットはETR 564ユニットとして指定され、スロベニアとオーストリアへのサービスを運用できます。ユニットは承認されなかったため、運用が遅れました。
モンテネグロ
3台のクラス6111 3台のEMUが、特にポドゴリツァ-ニクシッチ鉄道に対応するためにモンテネグロの鉄道に納入され、移動時間がわずか50分に短縮されました。新しい列車の最初の列車は2013年7月13日に運行を開始しました。
オランダ
2014年、オランダ鉄道（NS）は118のCivityセットを5億1,000万ユーロで発注しました。これらの新しい列車は、3つと4つの車両編成で構成され、NS SGMmと残りのNS Mat '64セットに置き換わります。この列車は、NSによってSprinter New Generation （SNG）として知られています。列車は2018年から配達され、160 km / h（99 mph）で運行できます。 SNGのモックアップが2015年9月に発表され、ソケット、リサイクル用ゴミ箱、トイレが取り上げられました。追加の88セットが2018年12月に注文され、配達は2023年まで継続する予定です。
イギリス
北部2016年1月、Arriva UK Trainsの子会社であるNorthernは98台（後に101台に増員）を発注しました。これらの列車の大部分は、同社のNorthern Connect地域エクスプレスサービスで運行する予定です。注文の内訳は、58台のクラス195ディーゼル複数台（2台と3台）と43台のクラス331電気複数台（3台と4台）です。これらの列車はすべて、2019年を通じて徐々に運行される予定です。
2018年初頭に、未公開の数の追加の運送のオプションがあることが明らかになりました。また、将来的には4台のClass 331ユニットを5台の車両に拡張するための条項も用意されています。
さらに3つのユニットが2018年11月に注文されました。
TransPennine ExpressCAFは現在、リバプールとマンチェスターからグラスゴーとエディンバラまで運行するウエストコーストメインラインサービスのために、ファーストグループの子会社であるトランスペニンエクスプレスに12台のクラス397 5台の電気自動車を建設しています。これらのユニットは、これらのサービスで現在使用されている4台のクラス350/4ユニットに代わって、2018年から2019年の間に納入される予定です。最大速度は201 km / h（125 mph）です。
ウェストミッドランズ列車2017年後半に、CAFは2台と4台の編成で構成されるWest Midlands Trainsに26台のClass 196ディーゼル複数ユニットも供給すると発表されました。それらは2020年に納入される予定であり、同社のWest Midlands Railwayサブブランドのサービスを運営します。
ウェールズの輸送2018年6月、ウェールズ＆ボーダーズフランチャイズの現在の運営者であるTransport for Walesは、チェスターおよびマシンレス基地に拠点を置くCAFから51台の2台車と26台の3台車のディーゼルマルチユニットを配達することが発表されました。
キャンセルされた注文
パサジエル・ヴィルシエンス2012年、ラトビアの鉄道事業者Pasažieruvilciensは、34基の電気ユニットと7基のディーゼル電気ユニットを4億ユーロ発注しました。この注文には、ユニットの30年間の保守計画も含まれていました。 3台の車両セットは、1,520 mm（4 ft 11 27⁄32 in）のロシアのゲージ用に構築され、最大速度140 km / h（87 mph）で3000V DCで充電されたラインで動作することができました。その後、注文はキャンセルされ、ユニットは作成されませんでした。
フリートの詳細
| クラス | 画像 | オペレーター | タイプ | 番号。 | 車 | 造られた | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イタリア | |||||||||
| ETR 452 | フェロトランビアリア | EMU | 5 | 4 | 2014–15 | ||||
| ETR 563 | フェロビエ・デロ・スタト | EMU | 8 | 5 | 2012–13 | ||||
| ETR 564 | フェロビエ・デロ・スタト | EMU | 4 | 5 | 2014 | ||||
| モンテネグロ | |||||||||
| 6111 | チェリェズニチキ・プレヴォス・クルネ・ゴア | EMU | 3 | 3 | 2013 | ||||
| オランダ | |||||||||
| SNG | オランダのスポルウェーゲン | EMU | 118 | 3 | 2018– | ||||
| 88 | 4 | ||||||||
| イギリス | |||||||||
| クラス195 Civity | 北部 | DMU | 25 | 2 | 2017– | 追加ユニットのオプションが利用可能です | |||
| 33 | 3 | ||||||||
| クラス196 Civity | ウェストミッドランズ列車 | DMU | 12 | 2 | TBC | ||||
| 14 | 4 | ||||||||
| TBC シビティ | ウェールズの輸送 | DMU | 51 | 2 | TBC | ||||
| 26 | 3 | ||||||||
| クラス331 Civity | 北部 | EMU | 31 | 3 | 2017– | 追加ユニットのオプションが利用可能です | |||
| 12 | 4 | ||||||||
| クラス397 ノヴァ2 | TransPennine Express | EMU | 12 | 5 | 2017– | 追加ユニットのオプションが利用可能です | |||
