ベラリン半島

ベラリン半島は、オーストラリアのビクトリア州メルボルンの南西に位置する半島で、ポートフィリップ、コリオベイ、バス海峡に囲まれています。半島はモーニングトン半島とともに、ポートフィリップとバス海峡を隔てています。半島自体は、19世紀初頭のヨーロッパ人の定住に先立って、元々ワトウロン族のオーストラリア先住民族によって占領されていました。初期のヨーロッパ人入植地は、19世紀後半にほとんどの訪問者がパドル汽船でポートフィリップに到着する人気の観光地になる前に、当初は小麦と穀物農業に集中していました。

今日、約55,000人が半島に住んでおり、そのいとこであるモーニングトン半島とは異なり、この数は観光客のピーク時にわずかに増加します。しかし、半島は、さまざまなビーチ、海辺のリゾート、ワイナリーがある観光地として成長しています。半島の大部分は大ジーロン市の一部です。

歴史

ジーロングとベラリン半島の地域は、19世紀初頭のヨーロッパ人の入植に先立って、元々はワトウロン族のオーストラリア先住民族によって占められていました。囚人ウィリアム・バックリーは1803年にサリバン湾の入植地から脱出し、ベラリン半島で32年間ワタウロン族の人々の間に住んでいました。 1835年、ジョンバットマンはインデントヘッドをベースキャンプとして使用し、数人の従業員を残しましたが、より多くの物資と家族のためにタスマニア（当時はヴァンディーメンの土地）に戻りました。この同じ年に、バックリーはジョン・ヘルダー・ウェッジ率いる党に降伏し、後にジョージ・アーサー中Li知事に赦免され、その後、原住民に通訳の地位を与えました。

1850年代までに半島は「植民地の穀倉地帯」として知られ、ポーターリントンは小麦産業の主要なプレーヤーになりました。道路は貧弱なため、ポートフィリップベイの海上輸送でした。 1870年代には半島への遠足が始まり、観光客はメルボルンからパドル汽船で旅行し、湾沿いの釣りや水泳を楽しみました。海岸沿いの町は主要なホリデーリゾートです。 1879年、最初の支線鉄道の1つがサウスジーロング駅からドライズデールとクイーンズクリフまでビクトリアに建設されました。農業生産の成長を促し、途中の町へのベイスチーマーの交通量の減少につながったため、路線は1976年まで閉鎖されませんでした。

近年、改良された道路により、半島はジーロングで雇用されている人々に人気があり、レオポルド、ドライズデール、オーシャングローブなどの町の人口が増加しています。 Seachangeの人口統計現象も成長の促進につながっています。皮肉なことに、オーストラリアのテレビシリーズSeaChangeは、半島のさまざまな場所、特にバルウォンヘッズで撮影され、半島の観光の促進に役立っています。半島は、モーニングトン半島とほとんど同じように、環境意識と持続可能性に対する態度の兆候を示しています。

地理

ベラリン半島は、東から北東の方向にポートフィリップに突き出た、穏やかから中程度の起伏のある地形です。半島は、一般的にトーキーの町とジーロングの東の間から突出し始めると考えられています。コリオ湾と北のアウターハーバー、北東と東のポートフィリップ、南東のザリップ、南のバス海峡に囲まれています。

半島の東部には、ザリップ、ロンズデールベイ、スワンベイ、スワンアイランド、ラビットアイランド、その他のさまざまな小さな島など、いくつかの湾と島があります。中央と北東の地域は、主要な川、山、または重要な地形のない穏やかな起伏のある地形をホストします。半島の西部地域で最も特徴的な特徴は、バーウォンヘッズのバス海峡に注ぐ前に一連の大きな湖と広大な湿地を流れるバーウォン川です。

地質学

ベラリン半島の隆起したブロックは、150m未満の低高度の非常に弱く切開された起伏のある平野を形成します。古第三紀旧火山の残された玄武岩からの排水は、高原に漠然と放射状のパターンを形成します。半島の北の境界を形成しているクルレウィス単斜の南端に沿って露頭には、深く風化した白亜紀のオトウェイグループの岩の狭いストリップが発生します。単斜の北端に沿って地滑りと狭い峡谷が形成されています。新第三紀後期の海砂のシートは、隆起したベラリンブロックの南部を覆っています。

半島の土壌の大部分は、灰色から茶色の堆積性砂質ロームで構成され、中程度から重いテクスチャの粘土を覆っています。ベラリンヒルズは、重いマルチクレイマルチロームが集中的な作物生産に適しているという大きなバリエーションです。ガラス製造用のシェルグリットの採掘は、スワン湾沿岸の重要な産業でした。

植物と動物

半島全体の在来植物の多くは農業用にクリアされています。注目すべき例外は、スワン湾周辺の土地、ポーターリントンの公園地、バーウォン海岸沿いの沿岸地域、およびバーウォン川の湖と湿地周辺の小さな残存ポケットです。最後の残りの領域は保護されているか、公園に含まれています。半島に残っている原生の森林植生の最大面積は、143ヘクタールのオーシャングローブ自然保護区にあります。

半島にはいくつかの重要な湿地があり、その多くはポートフィリップベイ（西海岸線）およびベラリン半島ラムサール条約湿地の一部を形成しており、水鳥および絶滅危ed種のオレンジのオウムの保護にとって国際的に重要です。また、ベラリン湿地のバードライフインターナショナル、スワン湾およびポートフィリップベイ諸島の重要な鳥類地域でも認められています。

ここを訪れる海洋哺乳類には、クジラ（南および南ザトウクジラ）、固有種のブルナンイルカ、オーストラリアのオットセイ、オーストラリアのアシカが含まれます。

人口統計

半島は、人口約55,337人の2つの地方自治体地域で覆われています。 60歳以上で約25％であり、全国平均の18％を大きく上回っています。

半島に位置するクイーンズクリフ自治区は、ビクトリアに残った最後の自治区であり、1993年の大規模なビクトリア州の自治体再編で当時変更されなかった唯一の地方自治体であり、当時のジェフリー・ケネット自民党によって制定されました。半島の残りの部分は大ジーロン市の一部であり、この時期以前はベラリンの田舎の市の一部でした。半島は、オーストラリアの地籍区分の1つであるグラント郡の教区の1つでもあります。

難破船

より重要で歴史的な難破船には次のものが含まれます。

アールオブチャールモント -（1853）にバーウォンヘッズ沖で沈没
マウンテンメイド-SS クイーンとの衝突後、スワン島から沈んだ（1856）
オゾン -インデントヘッドから切り離された（1925）
HMAS J3-スワン湾で沈没（1926）

輸送

道路：ベラリンハイウェイは、ジーロングから半島の中央を通りクィーンズクリフまで東に走る主要な道路リンクです。ジーロング-ポーターリントンロードは、ドライスデール、クリフトンスプリングス、ポーターリントン、セントレオナーズ、インデントヘッドの北部半島の町への重要な道路リンクです。グラブロードは、ドライズデールとオーシャングローブを結ぶ半島を南北に走っています。
フェリー：ペニンシュラシーロードトランスポートは、1987年からベラリンのクィーンズクリフからモーニングトンのソレントまでのロールオン/ロールオフの車両フェリーサービスを運航しています。ポートフィリップフェリーは、2016年7月と8月に、ポーターリントンからメルボルンへのトレイルフェリーサービスを運航しました。

バス： McHarry's Buslinesが運営するBellarine Transit Systemは、半島の町へのバスベースの公共交通機関を提供しています。

電車：クイーンズクリフ鉄道は通勤用としては運行されていませんが、ベラリン鉄道は旧ビクトリア線のドライズデールとクイーンズクリフ間の観光サービスを運営しています。ジーロングに続くベラリンレールトレイルを走ります。
自転車：ベラリンレールトレイルは、サウスジーロング駅からクィーンズクリフまでを走り、密閉された砂利の表面が組み合わされています。距離は32 kmです。ベラリンには多くの人気のあるロードサイクリングがあり、一部の道路には専用の自転車レーンがあります。

公益事業

南海岸のブラックロック（Brealeaの近く）は、ジーロングの下水の主要な海の出口の場所です。 1915年にオープンした当初、下水は処理されずに海に排出されました。主要なろ過システムは1970年代に設置され、1980年代には現在のプラントはアップグレードされたろ過システムと1.2キロメートルの長さの海洋流出とともに建設されました。このプラントは1997年にアップグレードされ、2次ろ過が導入され、リサイクルされた水をトーキーのフラワーファームに輸送するためにパイプラインが設置されました。

60 kWの容量の風力発電機は、ブリアムリーのブラックロックロードにあります。 1987年11月にビクトリア州電気委員会とビクトリア州太陽エネルギー評議会（現在のエネルギービクトリア）がデモとして設立し、1994年にメルボルンの代替技術協会に売却されました。 2003年5月17日、水分、塩分、電気フラッシュオーバーにより発電機が焼損したため、発電は1200時間で終了しました。風力発電機は今日もそのままです。