Allan Line Royal Mail Steamers

アラン海運ラインは1819年に、アイルシャー州ソルトコートのキャプテンアレクサンダーアランによって、スコットランドとモントリオールの間で交易と輸送が開始されました。 1830年代までに、同社はグラスゴー、リバプール、モントリオールにオフィスを構えました。キャプテンアランの5人の息子全員がこの事業に積極的に関与していましたが、2代目を率いたのは彼の次男であるヒューアランirでした。 1854年、ヒューはアランラインの一部としてモントリオールオーシャンスチームシップカンパニーを立ち上げ、2年後にサミュエルキュナードを追放して英国と北米の間のロイヤルメール契約を管理しました。 1880年代までに、アランラインは世界最大の個人所有の配送懸念事項でした。

1891年に、同社はステートライン（1872年設立）を引き継ぎ、しばしばアラン＆ステートラインと呼ばれました。 1897年、アンドリュー・アランはグラスゴーの 1つの会社、 アラン・ライン・スチームシップ・カンパニー・リミテッドの下にアラン海運帝国のさまざまな支部を合併しました。それまでに会社はボストンとロンドンにオフィスを追加していました。 1917年、アラン家の第三世代を代表するモンタギューアランirのもとで、同社はカナダ太平洋蒸気船に買収され、翌年にはアランの名前が商業輸送から消滅しました。

メディア

1970年代のイギリスのテレビシリーズThe Onedin Line （1971-1980）は、Allan Lineファミリーとその汽船の複雑でベールに包まれたものです。

顕著な衝突

1891年、アラン・ライン汽船カルタゴはボルチモア、メリーランド州での出荷チャンネルにニューヨークリバーライン汽船シャーロットと衝突しました。カルタゴ人の乗船者の中には、デンマーク系アメリカ人の作曲家、アスガー・ハメリクがいました。両方のボートが損傷したが、どちらも沈んだ。

1905年、アランラインの汽船パリジャンはノバスコシア州ハリファックス沖のアルバノとの衝突に関与しました。 アルバノの所有者は、 海事法に関連する事件の報告書によると、カナダの州裁判所により完全に過失であると認定されました。この事件は後にカナダの最高裁判所に上訴されました。

汽船のリスト

アランラインの艦隊は数十年にわたって進化し、新しい船が追加されたり、海で失われたり、売却されたり、廃棄されたりするにつれて変化しました。